[实用新型]霍尔式位移传感器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车用传感器，具体涉及一种霍尔式位移传感器。

背景技术

ABS即为防抱死制动系统，在汽车制动时，它可以避免汽车在紧急刹车时方向失控和车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，不让汽车轮胎在一个点上和地面摩擦，从而加大摩擦力，使刹车率大大增高，同时减少刹车消耗，延长刹车轮毂、垫片和轮胎两部的使用寿命。

ABS防抱死系统便包括ABS传感器，ABS传感器是获取运动中车辆的车轮信息的重要部件，用于监控汽车的车速，并将信息反馈到ABS防抱死系统，使ABS防抱死系统正常工作。目前，市场上的ABS传感器主要为磁电式传感器和霍尔式传感器，其霍尔式传感器主要包括传感头、插头及连通于传感头与插头的多芯电线，传感头包括传感头本体及设于传感头本体内的霍尔管、霍尔骨架及磁铁，插头包括插头本体及设于插头本体内的插针，然而，传感头及插头的安装并不是很方便，且安装后的固定也较差，汽车制动时传感头及插头容易产生松动，从而会导致信息传送较慢，甚至发生失效的现象。

实用新型内容

为了解决背景技术所存在的不足之处，本实用新型提供了一种霍尔式位移传感器，解决了现有霍尔式传感器的安装不便且安装后的固定较差，使汽车制动时传感头及插头易产生松动，而导致信息传送较慢，甚至产生失效的不足之处。

为了解决背景技术所存在的问题本实用新型采用了以下技术方案：一种霍尔式位移传感器，包括传感头、插头及连通于传感头与插头之间的多芯电线，所述传感头包括传感头外壳及设于传感头外壳内的霍尔管、霍尔骨架及磁铁，所述插头包括插头外壳及设于插头外壳内的插脚，所述传感头外壳上设置有安装板，所述安装板上设置有安装孔，所述的安装孔内嵌设有铜衬套，所述插头外壳内还设置有插脚定位块，所述插脚定位块穿过插脚并固定于插头外壳内底壁，所述插头外壳下方设置有支撑座。通过本设置，带有安装孔的安装板可以使传感头被更好的固定，且安装孔内的铜衬套更有利于传感头的安装稳定性，其支撑座使插头的安装更为方便且有利于其固定，而插脚定位块能够更固定插脚的插入方向，使其在插入插座时不会产生倾斜现象。

本实用新型的进一步设置：所述的多芯电线呈U型，其由第一直线部分、第二直线部分及连通于第一直线部分和第二直线部分的弯曲部分构成，且第一直线部分长于第二直线部分。通过本设置，使传感头与插头之间的距离更为接近，更有利于其之间的安装连接。

本实用新型的进一步设置：所述多芯电线的弯曲部分与第一直线部分及第二直线部分之间分别套设有橡胶保护套，且第二直线部分上还设置有蝶形护套。通过本设置，其橡胶保护套能够有效的增加弯曲部分与第一直线部分及第二直线部分连接处的牢固性，而蝶形护套进一步加强对多芯电线的保护，且为其安装带来方便。

本实用新型的进一步设置：所述传感头外壳及插头外壳上均设置有若干加强筋。通过本设置，其传感头外壳及插头外壳的机械强度大大提高，从而对各自的内部结构具有更好的保护，有助于提高使用寿命。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型通过改进使传感头及插头的安装更为方便且安装后的固定性也更好，使汽车制动时传感头及插头不易产生松动，从而使信息传送能够保持很好的灵敏度，大大提高了整体使用性能。

附图说明

图1为本实用新型实施例的霍尔式位移传感器的结构示意图。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面结合实施例和附图对本实用新型作进一步的详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

如图1所示，本实用新型实施例的新型霍尔式传感器，包括传感头1、插头2及连通于传感头1与插头2之间的多芯电线3，其传感头1包括传感头外壳11及设于传感头外壳11内的霍尔管12、霍尔骨架13及磁铁14，插头2包括插头外壳21及设于插头外壳21内的插脚22，进一步，在传感头外壳11上设置有安装板4，该安装板4上设置有孔内嵌设有铜衬套42安装孔41，进一步，在插头外壳21内还设置有插脚定位块23，该插脚定位块23穿过插脚22并固定于插头外壳21内底壁，其插头外壳21下方设置有支撑座5，这样带有安装孔41的安装板4可以使传感头1被更好的固定，且安装孔41内的铜衬套42更有利于传感头1的安装稳定性，其支撑座5使插头2的安装更为方便且有利于其固定，而插脚定位块23能够更固定插脚22的插入方向，使其在插入插座时不会产生倾斜现象。