[实用新型]一种节油器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种节油效果显著，可对燃油微粒进行二度雾化并分离的节油器。

背景技术

现有的汽车节油器种类繁多，有的是通过改变化油器真空度以控制进油量，达到节油目的。有的是增加混流机构并通入一定比例的增量空气，高热水蒸汽或水，使其与油混合气达到充分混合，汽化和雾化，达到节油目的，然而，由于燃油微粒相互之间存在分子吸引力，因此燃油微粒在节油器内部腔道中会发生聚集，直径小的燃油微粒很容易再度聚集成大直径的燃油微粒。在燃油微粒进入发动机后，部分燃油会不完全燃烧，一方面造成了燃油的浪费，另一方面也产生了较多废气，同时对发动机也有一定的损害。

实用新型内容

为了解决上述技术存在的缺陷，本实用新型提供一种节油效果显著，可对燃油微粒进行二度雾化并分离的节油器。

本实用新型实现上述技术效果所采用的技术方案是：

一种节油器，包括壳体，所述壳体的两端分别设有进油口和出油口，所述进油口和所述出油口均与所述壳体的腔道相通，其中，所述壳体内设有远红外磁体和高频振荡器，所述节油器还包括脉冲放电装置，所述脉冲放电装置包括放电箱和导电板，所述放电箱固定在所述壳体的外壁上，所述导电板位于所述远红外磁体的内侧，所述导电板上设有阵列排布的碳纤维发射电极。

上述的一种节油器，所述远红外磁体呈环形筒状并与所述壳体的内壁紧密贴合。

上述的一种节油器，所述放电箱上设有正极柱和负极柱，所述放电箱的额定电压为18V。

上述的一种节油器，所述高频振荡器与所述放电箱连接。

本实用新型的有益效果为：该节油器通过远红外磁体可对进入节油器腔道内的燃油微粒进行提前微热，并防止燃油微粒聚集，脉冲放电装置可释放大量负离子，使燃油微粒进一步相互排斥，高频振荡器可对燃油微粒二度雾化，通过上述手段可极大地提高燃油的燃烧效率，节油效果显著，同时燃油得到了充分然后，产生的废气少，环保节能。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图中：1-壳体、2-放电箱、3-远红外磁体、4-导电板、5-碳纤维发射电极、6-进油口、7-出油口、8-正极柱、9-负极柱、10-腔道、11-高频振荡器。

具体实施方式

为使对本实用新型作进一步的了解，下面参照说明书附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1所示，一种节油器，包括壳体1，壳体1的两端分别设有进油口6和出油口7，进油口6和出油口7均与壳体1的腔道10相通，进油口6所在的水平面低于出油口7所在的水平面，这样进入腔道10的燃油微粒可更多地从出油口7进入发动机。其中，作为本实用新型的改进，壳体1内设有远红外磁体3和高频振荡器11，高频振荡器11与放电箱2连接，放电箱2可给高频振荡器11进行同步供电。该高频振荡器11设在壳体1内靠近出油口7的位置，可对腔道10内的燃油微粒进行二度雾化。远红外磁体3呈环形筒状并与壳体1的内壁紧密贴合。

实施时，节油器还包括脉冲放电装置，该脉冲放电装置包括放电箱2和导电板4，放电箱2固定在壳体1的外壁上，导电板4位于远红外磁体3的内侧，导电板4上设有阵列排布的碳纤维发射电极5。为了与汽车通用兼容，放电箱2上设有正极柱8和负极柱9，放电箱的额定电压为18V，通过该正极柱8和负极柱9可将节油器接在汽车的电路系统中。

该节油器通过远红外磁体可对进入节油器腔道内的燃油微粒进行提前微热，并防止燃油微粒聚集，脉冲放电装置可释放大量负离子，使燃油微粒进一步相互排斥，高频振荡器可对燃油微粒二度雾化，通过上述手段可极大地提高燃油的燃烧效率，节油效果显著，同时燃油得到了充分然后，产生的废气少，环保节能。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内，本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。