[实用新型]基于CAN总线的多功能MPV车载仪表总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及CAN总线技术、嵌入式技术和智能仪表领域，尤其涉及一种基于CAN总线的多功能MPV车载仪表总成。

背景技术

随着我国汽车产销量的不断地创新高，汽车保有量剧增，随之带来了严重的交通问题，然而大多数的问题都是人为因素造成，由于缺乏对车辆运行状态信息的判断，容易引发各类安全事故，因此车辆信息的获取成为一个社会广泛关注的话题。

驾驶人员获取车辆运行状态信息最直接和最有效的方式是通过车载仪表盘，传统的车载仪表盘仅仅采用机械指针式汽车组合仪表，无法满足更多的车辆信息在仪表盘上显示。

传统的仪表盘与各个硬件模块之间采用K线连接，不仅增加线束成本、整车重量而且给设备维护和修理带来极大的不便。

除了传统的车速、转速、燃油和水温等信息外，驾驶人员需要获取更多的车辆自身状态信息，以确定车辆当前所处的状态。

随着车辆总线技术的发展，越来越多的车辆上配备了控制器局域网络Controller Area Network，即CAN总线，因此有必要开发出一种基于CAN总线技术，可用于车辆信息显示的多功能车载仪表总成，提供全面的车辆状态信息，以提高驾驶员行车安全，特别是应用在multi-Purpose Vehicles多用途汽车即MPV车型上。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种基于CAN总线的多功能MPV车载仪表总成，该仪表总成基于CAN总线技术，总成线束少，信号传输速率高，且车辆信息显示内容丰富。与全彩TFT屏幕相比较，在驾驶员获取的信息不受影响的情况下，成本可以得到有效控制，适合在商用车上推广装配。

本实用新型是这样实现的：一种基于CAN总线的多功能MPV车载仪表总成，包括中央控制器模块、LCD显示模块、指针模块、报警模块、照明模块、操作按键模块、CAN收发器、电源管理模块和电源模块，所述的CAN收发器的信号输入端与车辆CAN总线相连，CAN收发器的信号输出端与中央控制器模块的信号输入端相连；所述的中央控制器模块内置有数据处理单元和程序下载端口，中央控制器模块控制连接LCD显示模块、指针模块、报警模块和照明模块；中央控制器模块外接有操作按键模块用于清除、切换和设置系统相关信息，所述的电源模块的电力通过电源管理模块转换成仪表总成的供电电源。

该仪表总成运用于MPV车型上。

所述的指针模块包括转速单元、车速单元、燃油单元和温度电机单元。

所述指针模块由四个步进电机驱动，分别两两放置于两个仪表盘内，左边仪表盘顺时针指示对应车速单元，逆时针指示对应燃油单元；右边仪表盘顺时针指示对应转速单元，逆时针指示对应温度电机单元。

所述的报警模块包括变频嗡鸣器和LED报警单元。

所述的电源模块为车载电源或蓄电池。

所述中央控制器模块采用S9S12HY64CLL数据处理芯片，其程序下载通过6脚JTAG接口。

所述CAN收发器采用TJA1040芯片。

所述LCD显示模块为点阵式LCD屏，通过插针固定在仪表PCB板上。

所述电源管理模块通过DC-DC芯片连接中央控制器模块、LCD显示模块、指针模块、照明模块和报警模块。

本实用新型基于CAN总线的多功能MPV车载仪表总成，该仪表总成基于CAN总线技术，通过车辆CAN网络节点获取车辆状态信息，对收集到的数据进行融合处理，按照信号特征发送至各自相应的信息和报警模块，各个模块通过相应的显示模式或提醒方式让驾驶人员获得实时车辆状态信息，同时仪表配有操作按键可以对仪表进行操作，可以调节色度和亮度的照明系统可以减少驾驶人员视觉疲劳；本仪表总成线束少，信号传输速率高，且车辆信息显示内容丰富。与全彩TFT屏幕相比较，在驾驶员获取的信息不受影响的情况下，成本可以得到有效控制，适合在商用车上推广装配。

附图说明

图1为本实用新型基于CAN总线的多功能MPV车载仪表总成的系统连接框图。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型表述的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

实施例1