[实用新型]皮带用自动张紧轮轴承

说明书

技术领域

本实用新型涉及轴承领域，具体涉及皮带用自动张紧轮轴承。

背景技术

自动张紧轮作为发动机的重要配件之一，目前正在逐步地被广泛应用，它的主要作用就是保持皮带的张紧力，从而使发动机更有效的工作，张紧力作为皮带驱动系统的关键功能，可通过使用固定或自动张紧轮轴承来实现，使用固定张紧轮时，由于寿命范围内皮带的伸长及磨损和发动机机身及皮带不同的热膨胀系数而产生的尺寸变化，使得发动机在运转过程中张紧力很不稳定，如果张紧力过大，驱动装置易于产生噪音并且皮带寿命缩短，如果张紧力过小，皮带易振动产生噪音，并且皮带易于起皱、磨损，从而寿命缩短，有鉴于现有技术的缺憾，发明人有感其未臻于完善，遂竭其心智悉心研究克服，凭其从事该项产业多年的工作经验，针对汽车发动机凸轮驱动中皮带在运转过程中张紧力不稳定，易产生振动好噪音的缺点，进而研发出皮带用自动张紧轮轴承，利用简单的设计，减小了张紧轮的波动，把张紧力控制在合理的范围内，降低了振动和噪音，可使本实用新型达到结构简单，制造容易，操作方便，使用安全，消耗成本低，工作效率高的功效。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供皮带用自动张紧轮轴承，设计合理，结构简单，工作稳定，产生噪音小，方便维护，经久耐用，使用寿命长，经济效益高。

为解决上述现有的技术问题，本实用新型采用如下方案：皮带用自动张紧轮轴承，包括固定架、芯轴、滚动轴承、偏心轮、外壳，所述外壳通过滚动轴承安装在偏心轮上，所述偏心轮通过衬套安装在芯轴上，所述芯轴一端固定在固定架上，另一端安装有防止偏心轮脱离芯轴的垫片，偏心轮和固定架之间设有弹簧套座，所述弹簧套座上设有螺旋弹簧，所述偏心轮外缘上设有一凸块，所述凸块与偏心轮内缘构成凹槽。

作为优选，所述螺旋弹簧的一端固定在固定架上，另一端安装在凹槽内。通过采用这种设置，大大地减小了张紧轮的波动，把张紧力控制在合理的范围内，降低了振动和噪音，设计合理，结构简单、紧凑，制造容易，工作效果明显。

作为优选，所述固定架上设有开口槽，所述凸块嵌在开口槽里构成死党块限制偏心轮绕芯轴的摆动角度。通过采用这种设置，对偏心轮可以起到很好的限位作用。

有益效果：

本实用新型采用上述技术方案提供皮带用自动张紧轮轴承，弥补了现有技术中的不足，减小了噪音，延长了使用寿命，提高了经济效益，设计合理，结构简单，工作稳定，产生噪音小，方便维护，经久耐用，使用寿命长，经济效益高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，皮带用自动张紧轮轴承，包括固定架1、芯轴2、滚动轴承3、偏心轮4、衬套5、外壳6，所述外壳6通过滚动轴承3安装在偏心轮4上，所述偏心轮4通过衬套5安装在芯轴2上，所述芯轴2一端固定在固定架1上，另一端安装有防止偏心轮4脱离芯轴2的垫片7，偏心轮4和固定架1之间设有弹簧套座8，所述弹簧套座8上设有螺旋弹簧9，所述偏心轮4外缘上设有一凸块10，所述凸块10与偏心轮4内缘构成凹槽11。所述螺旋弹簧9的一端固定在固定架1上，另一端安装在凹槽11内。所述固定架1上设有开口槽12，所述凸块10嵌在开口槽12里构成死党块限制偏心轮4绕芯轴2的摆动角度。

实际工作时，外壳6经过滚动轴承3安装在偏心轮4上，滚动轴承3外圈和外壳6的分离力不小于2000N，滚动轴承3的内圈固定在偏心轮4的外圆上，分离力也不小于2000N，偏心轮4的材料采用AL，通过衬套5安装在芯轴2上，衬套5和偏心轮4采用过盈配合，而与芯轴2则采用间隙配合，衬套5由摩擦材料制成，一般采用自润滑无油轴承，芯轴2的一端固定在固定架1上，另一端安装有一垫片7，垫片7固定在芯轴2上，防止偏心轮4脱离芯轴2，在偏心轮4和固定架1之间装有螺旋弹簧9和弹簧套座8，螺旋弹簧9的起末端沿径向分别伸出引脚，螺旋弹簧9一端固定在固定架1上，另一端安装在偏心轮4上的凹槽11内，偏心轮4外缘上有一凸块10，嵌在固定架1的开口槽12里，凸块10和开口槽12作为死挡块限制偏心轮4绕芯轴2的摆动角度，弥补了现有技术中的不足，减小了噪音，延长了使用寿命，提高了经济效益，设计合理，结构简单，工作稳定，产生噪音小，方便维护，经久耐用，使用寿命长，经济效益高。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明，本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。