[实用新型]矿用锚索车有效
申请号: | 201420018130.3 | 申请日: | 2014-01-02 |
公开(公告)号: | CN203713876U | 公开(公告)日: | 2014-07-16 |
发明(设计)人: | 郑顺铎;张百先;向增;李金萍 | 申请(专利权)人: | 山东兖煤凯达环保机械有限公司 |
主分类号: | B61D3/16 | 分类号: | B61D3/16;B61D45/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 273500 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 矿用锚索车 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种煤矿车辆运输领域,具体涉及一种煤矿井下运送锚索的专用运输车辆。
背景技术
锚索是矿井采掘工作面采用岩石加固技术中所需要的一种材料,随着锚索的不断加长,将其运送井下的难度也在不断增加,现有的运输技术是将锚索成捆吊在罐笼顶部或下部这种运输方式罐笼升降时非常危险,易发生锚索的脱落,砸坏井下运输设施。工人松开锚索时由于弹性势能较大,很容易被弹伤。
实用新型内容
本实用新型为了克服以上技术的不足,提供了一种锚索专用运输车辆矿用锚索车。
本实用新型所采用的技术方案是:
矿用锚索车包括有车轮底盘,考虑锚索车的多用和实用性锚索车架与底盘采用连接螺栓固定,锚索车箱架上安装车箱门及车箱后门,车箱门及后门采用门轴门插销加以固定,锚索车箱体内设有锚索固定板、锚索卡板,锚索在运送过程中锚索的一端固定在锚索固定板圆孔内,锚索的其它部分依次排列放进锚索卡板内。
所述的锚索卡板、锚索固定板均采用焊接的方式安装在锚索车箱架上。
所述的锚索固定板为1套。
所述的锚索卡板为7套。
所述的连接销用来与外接车辆的连接。
本实用新型的有益效果是:与现有的运送锚索技术相比,采用了专用运输车辆,将具有弹性的锚索一端放入锚索固定板圆孔内先加以固定然后依次排列放入锚索卡板内,减少了捆绑运输过程中的不安全事故的发生,拆卸时打开全部车箱门工人很方便的取出锚索,由于锚索的一端是固定在锚索固定板内从锚索卡板内取出锚索时锚索的弹性得到了抑制,减少了因锚索弹性势能较大,工人被弹伤现象的发生,所述的另一有益效果是:锚索运输完毕后把车箱门关闭作为普通矿车使用可兼运其它矿用材料,提高了车辆的使用效率,锚索车箱架与底盘采用螺栓连接方便拆卸,拆除连接螺栓可作平板车使用,可缓解井下车辆运输的紧张的局面,实现一车多用的功能。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的侧视结构示意图;
图3为本实用新型的箱体俯视结构示意图;
图中:1、车轮2、底盘3、门轴4、车箱门5、门插销6、锚索车箱架7、连接销8、连接螺栓9、后门10、后门插销11、锚索固定板12、锚索卡板。
具体实施方式
下面结合附图1、附图2、附图3、对本具体实施方式作进一步的详细描述
由图1、图2、图3可知,本实用新型包括;有车轮1底盘2,所述的锚索车箱架6与底盘2采用连接螺栓8固定,锚索车箱架上安装车箱门4及车箱后门9,车箱门及后门采用门轴3门插销5后门插销10加以固定,锚索车箱体内设有锚索固定板11、锚索卡板12,锚索在运送过程中锚索一端固定在锚索固定板的圆孔内,锚索的其它部分依次排列放进锚索卡板内。
所述的锚索卡板、锚索固定板均采用焊接的方式安装在锚索车箱架上。
本实施例中,所述的车箱门4采用多门制作加工是为装卸锚索方便观察。
所述的连接销7采用焊接方式分别安装在锚索车底盘2前后两端与动力车或其它车辆连接。
以上所述的具体实施例,对本发明的目的、技术方案进行了进一步详细说明,所应理解的是,以上所述仅为本发明的具体实施例而已,并不用于限制本发明,凡在本发明的精神和原则之内,所做的任何修改,等同替换、改进等均应包含本发明的保护范围之内。
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