[实用新型]一种铸造铝合金用永磁搅拌系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种熔炼设备，特别涉及一种铸造铝合金用永磁搅拌系统。

背景技术

ZL101A铝合金是70年代研制的一种铝合金，70年代末期开始用于汽车工业。随着汽车工业的迅速发展，到了80年代末，ZL101A系列铝合金在汽车工业中得到了广泛应用。ZL101A铝合金的主要成份如下表所示。

ZL101A铝合金主要化学成分（质量分数，%）

合金为高硅合金，由于有强化相Mg₂Si和在铝中温度场有较大的溶解度的变化，因此具有良好的强化效果，特别是人工时效力学性能有显著变化，同时也有良好的塑性。另外，该合金中有Ti和Sr元素合金对晶粒细化变质效果明显，热处理后有明显的球化效果，经实践应用力学性能很好：硬度≥60HB，抗拉强度≥214Mpa，屈服强度≥114Mpa，延伸率≥5%，ZL101A系列铝合金为优良的铸造铝合金。

在全球经济一体化的过程中，能源、环境、人口是目前人们普通关注3大课题。随着国际原油价格节节攀升（已突破百美元/桶大关，目前乃至今后仍会继续上涨），开发节省燃油的汽车已是刻不容缓的课题。而节省油耗的最有效的办法就是减轻汽车自重，使用轻量化材料是最主要的途径。由于铝合金具有重量轻、强度高、成型性好、价格适中、回收率高等优点，因此成为减轻汽车自重的首选材料。ZL101A系列铝合金正是在这一背景下研制出来的，并且很快应用在汽车上，铝合金轮毂较钢制轮毂平均轻3kg左右，当车速为60km/h时，可节省燃油5%~7%，此外还有散热快、外观漂亮、轮胎寿命长、安全可靠、尺寸精确、平稳性好等优点，因而得到越来越广泛的应用。

由于产量快速增长，能源消耗总量和污染物排放总量不断增长，近年来，我国有色金属工业年能源消耗总量已超过8000万吨标准煤，约占全国能源消耗的3.5%，其中铝工业万元GDP能耗是全国平均水平的4倍以上，改变粗放型发展模式，走可持续发展之路已成为当务之急。随着先进技术的应用以及产品质量的不断提升，对有色金属制品的质量要求越来越严格，有色金属的熔炼搅拌已经成为其生产的突出问题。

某些对产品质量有特定要求的制造行业的需求量的持续增长，对有色金属熔炼的生产工艺质量提出了更高的要求。众所周知，如何对熔炼炉中的熔体进行有效的搅拌是保证产品质量的重要一环。所以，电磁搅拌、机械搅拌、手工搅拌等方法应运而生。熔炉磁搅拌技术是在上世纪30年代提出的，但在后来相当长的一段时间内，产品开发一直在电磁搅拌的概念里徘徊。电磁搅拌技术在国外开发较早，使用较成熟、可靠，但价格昂贵。国内生产的电磁搅拌器自身所具有的诸多先天性缺陷，如能耗高、结构复杂、故障率高等，限制了其在有色金属熔炼中的推广和应用。而机械式搅拌为接触式搅拌，由于受熔炉门口的限制，搅拌范围小，自动化程度低，搅拌均匀性差，同时由于搅拌机头处在高温下工作，易损坏，更换频繁，使用成本高。手工搅拌完全由人力操纵搅拌浆，搅拌速度慢，劳动强度大，工作环境恶劣，搅拌均匀性差。因此，机械搅拌与手工搅拌已越来越不适应快速发展的生产需要。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足之处，本实用新型提供一种铸造铝合金用永磁搅拌系统，有效地解决了上述现有技术存在的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种铸造铝合金用永磁搅拌系统，包括永磁体、永磁搅拌装置、动力装置以及保温炉，所述永磁搅拌装置为升降结构，永磁搅拌装置连接永磁体，永磁体连接动力装置，动力装置还连接一控制器，所述控制器连接一冷风装置，所述冷风装置为内嵌式，嵌入保温炉内，所述保温炉内底部设有一水平滑轨，所述永磁搅拌装置设置在水平滑轨上。

作为优选，所述控制器和动力装置、冷风装置之间为远程控制结构。

与现有技术相比，该实用新型的有益效果：本实用新型通过结构上的改进，比之现有技术，本实用新型优化生产工艺，使得熔液能得到充分的搅拌，搅拌更均匀，本实用新型充分保护了永磁体，使得本实用新型使用寿命更长。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为保温炉结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。