[实用新型]自平衡电动独轮车脚踏板翻转定位结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自平衡电动独轮车脚踏板翻转定位结构。

背景技术

自平衡电动独轮车是新一代的节能、环保、便携的代步工具。自平衡电动独轮车短途代步非常方便，可以代替公交和地铁。电动独轮车体形小巧、携带方便，最轻的一款只有9.8kg，可以直接放进汽车的后备箱，提到家里或是办公室。

自平衡电动独轮车通过倒立摆系统原理来控制车体的前后平衡，使用者只需保持车体的左右平衡。自平衡电动独轮车适于每日通勤使用或者周末时作为一项休闲运动，内部通过程序控制，限速在16km/h，在保证安全的同时兼顾到行车速度。

使用者把脚分别放在轮子两侧的折叠式踏板上以后，轻轻向前倾斜身体是前进，向后倾斜是减速，向左和向右倾斜身体是转弯。身体向前倾斜的越厉害，速度就越快，车内的一系列回旋装置确保它能保持平衡。

在环境污染日益严重的背景下，自平衡电动独轮车作为一种新型环保的代步工具，可以缓解资源的消耗和空气污染。

目前，自平衡电动独轮车脚踏板的定位大多采用螺栓拧紧之后，通过旋转定位杆变形产生阻尼效应来保证翻转定位，但是当脚踏板翻转的次数达到一定程度的时候，因为没有足够大的阻尼来实现翻转定位，就需要重新来拧紧螺栓组件，所以这样的设计就会存在缺陷：1、旋转定位杆变形，造成旋转定位杆上应力集中，强度降低，容易折断；2、需要使用者不断重复来拧紧螺栓组件，这样就会给使用者带来重复的劳动。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中的不足而提供一种结构设计合理的自平衡电动独轮车脚踏板翻转定位结构，采用了更加合理的结构方案，不仅提高了翻转效率及各定位件结构的强度，而且省去了重复的劳动力。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案是：一种自平衡电动独轮车脚踏板翻转定位结构，包括机壳、脚踏板、电机车轮、连接件；机壳设在电机车轮上方并覆盖电机车轮；电机车轮中心设有安装轴；连接件分别与安装轴和机壳固定；脚踏板设在机壳的左右两侧下端，并与连接件铰接，脚踏板可向上翻转至收合位置，向下翻转至展开位置；其特征在于：还包括磁性吸合组件；磁性吸合组件包括磁性吸合件一和磁性吸合件二，磁性吸合件一固定在脚踏板上，磁性吸合件二固定在机壳上；当脚踏板处于收合位置时，磁性吸合件一和磁性吸合件二通过磁力相吸，当脚踏板处于展开位置时，磁性吸合件一和磁性吸合件二脱离。

本实用新型所述的连接件和机壳之间设有容纳所述的磁性吸合件二的空腔。

本实用新型所述的脚踏板设有容纳所述的磁性吸合件一的卡槽。

本实用新型所述的脚踏板设有凹槽，凹槽的槽宽大于连接件的宽度，所述的卡槽位于凹槽内。

本实用新型所述的磁性吸合件一为磁铁，所述的磁性吸合件二为铁块。

本实用新型所述的磁性吸合件一为铁块，所述的磁性吸合件二为磁铁。

本实用新型所述的磁性吸合件一为磁铁，所述的磁性吸合件二为磁铁。

本实用新型与现有技术相比，具有如下优点和效果：结构设计合理，提高了翻转定位精准度，延长了翻转定位的使用寿命，给使用者带来极大的便利，以便使用者放到汽车的后备箱、家里或者办公室，真正让使用者随时随地的随身携带。

附图说明

图1是本实用新型实施例分解结构示意图。

图2是本实用新型实施例局部剖视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步说明。

参见图1和图2，本实用新型实施例包括机壳1、脚踏板3、电机车轮、连接件6。

机壳1设在电机车轮上方并覆盖电机车轮。电机车轮中心设有安装轴。

连接件6与安装轴固定，机壳1用螺丝与连接件6固定。连接件6由金属制成。连接件6和机壳1之间设有容纳磁性吸合件二4的空腔7，便于磁性吸合件二4的安装，而且减少装配体积。

脚踏板3设在机壳1的左右两侧下端，并与连接件6通过旋转轴5铰接。脚踏板3主要是用于驾驶者站立，能在一定角度上旋转，可向上翻转至收合位置，向下翻转至展开位置。脚踏板3由金属或高强度的塑料制成。脚踏板3设有容纳磁性吸合件一2的卡槽8，便于磁性吸合件一2的安装，而且减少装配体积。