[实用新型]矿用电机车照明灯自动切换及喇叭自动鸣响装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种矿用电机车照明灯自动切换及喇叭自动鸣响装置，属于报警装置领域。

背景技术

在煤矿生产中，为了确保操作安全，《煤矿安全规程》明确规定列车或单独机车都必须前有照明，后有红灯。其中《矿用机车操作规程》还规定，机车在启动前必须先鸣笛后松闸。但目前市场上的所有机车产品，均是手动操作，且都是采用隔爆型主令开关作为控制器件，该器件接线困难，易损坏。机车司机在电机车启动运行前，必须先手动转换照明装置确保“前有照明，后有红灯”，并且要手动鸣笛两声，方可动车。由于操作程序繁杂，不但给机车司机增加了负担，也存在一定的安全隐患。

另外由于煤矿工作环境的特殊性，个别电机车司机习惯将身体探出车外，以便观察前方轨道情况；有的司机在身体没有完全进入车内就给电开车，也给自身的安全带来了隐患。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种矿用电机车照明灯自动切换及喇叭自动鸣响装置，安装在机车上可使前后照明转换与喇叭鸣响无需手动操作，保证机车司机注意力集中；车门闭锁报警使司机身体完全进入车内才给电开车，保障司机安全。

为了实现上述目的，本实用新型采用的一种矿用电机车照明灯自动切换及喇叭自动鸣响装置，包括隔爆箱体和声光电路，所述的隔爆箱体上装有上盖，箱体一端设有接线腔，接线腔中装有隔爆接线端，接线腔通过安装板封闭，接线腔一侧设有进线端口；

所述的声光电路包括本安开关电源、旋转开关、正反转传感器、门闭锁开关、PLC、继电器和负载，所述的旋转开关安装在上盖上；所述的本安开关电源、PLC、继电器均安装在隔爆箱内；所述的本安开关电源的输入端接到电机车的主电源端，输出端分别通过旋转开关、正反转传感器、门闭锁开关与PLC电连接；所述的正反转传感器固定在机车轮轴处，通过检测机车轮轴的转动方向，输出相位不同的电压信号送到PLC输入端进行检测；门闭锁开关装在机车门上，在门关闭时给PLC输入信号；PLC输出端分别通过继电器与负载相连，所述的负载为照明灯和喇叭，照明灯和喇叭均安装在机车上，所述的照明灯包括前照明灯，前红灯，后照明灯，后红灯。

进一步的，所述的上盖通过螺栓紧固在隔爆箱体上，安装板通过螺栓紧固在接线腔上。

进一步的，所述的隔爆箱体与上盖的结合面、接线腔与安装板的结合面均为平面隔爆接合面。

与现有技术相比，将本照明灯自动切换及喇叭自动鸣响装置装在机车上后，使得前后照明转换与喇叭鸣响无需手动操作，保证机车司机注意力集中，可以全身心操作机车运行，大大提高了机车运输安全，杜绝了安全事故的发生；同时机车门上安装的门闭锁开关也时刻提醒司机按照规程操作，消除安全隐患；本装置结构简单，接线容易，体积小，成本低，便于电机车加装及改装。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中去掉安装板后的右视图；

图3为本实用新型的电原理框图。

图中：1、旋转开关，2、上盖，3、接线腔，4、安装板，5、进线端口，6、隔爆接线端。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1、图2和图3所示，一种矿用电机车照明灯自动切换及喇叭自动鸣响装置，包括隔爆箱体和声光电路，所述的隔爆箱体上装有上盖2，箱体一端设有接线腔3，接线腔3中装有隔爆接线端6，接线腔3通过安装板4封闭，接线腔3一侧设有进线端口5；

所述的声光电路包括本安开关电源、旋转开关1、正反转传感器、门闭锁开关、PLC、继电器和负载，所述的旋转开关1安装在上盖2上；所述的本安开关电源、PLC、继电器均安装在隔爆箱内；所述的本安开关电源的输入端接到电机车的主电源端，输出端分别通过旋转开关、正反转传感器、门闭锁开关与PLC电连接；所述的正反转传感器固定在机车轮轴处，通过检测机车轮轴的转动方向，输出相位不同的电压信号送到PLC输入端进行检测；门闭锁开关装在机车门上，在门关闭时给PLC输入信号；PLC输出端分别通过继电器与负载相连，所述的负载为照明灯和喇叭，照明灯和喇叭均安装在机车上，所述的照明灯包括前照明灯，前红灯，后照明灯，后红灯。

作为本实用新型的进一步改进，所述的上盖2通过螺栓紧固在隔爆箱体上，安装板4通过螺栓紧固在接线腔3上，维修拆卸安装方便。

作为本实用新型的进一步改进，所述的隔爆箱体与上盖2的结合面、接线腔3与安装板4的结合面均为平面隔爆接合面，装置整体隔爆效果好，有效保证施工安全。