[实用新型]采用法兰的液压油缸与滑块连接装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压机中的机械连接装置，尤其涉及液压油缸与滑块连接装置。

背景技术

当前，液压机滑块与油缸连接装置一般采用整体法兰，法兰通过螺纹与活塞杆连接，法兰通过螺钉组件与滑块连接。法兰与滑块连接均采用单排螺钉连接。液压机回程力较大时需要螺钉的规格和数量均较大，法兰上相应的螺钉安装孔的直径和数量须与之对应，从而造成了法兰的强度减弱。在实际的使用过程中经常出现法兰和螺钉断裂的事故，螺钉的断裂往往从连接最紧的一个开始，然后连接次紧的，逐次断裂，且当一个螺钉断裂，处于其对称位置的另一个螺钉由于不对称受理，也非常容易断裂，这种情况严重影响了设备的正常工作。

实用新型内容

本实用新型的所要解决的技术问题在于提供一种有效的解决了螺钉连接强度与法兰连接强度之间的矛盾的液压油缸与滑块连接装置。

本实用新型采用以下技术方案解决上述技术问题的：一种采用法兰的液压油缸与滑块连接装置，包括法兰和螺钉组件，法兰开有内螺纹，法兰通过螺纹与液压油缸的活塞杆连接，法兰沿圆周均开设有若干个沉孔，螺钉组件旋入沉孔后，进一步旋入滑块开设的螺孔中，所述沉孔均布在以法兰的中心为圆心的内外两圈圆周线上，且内外两圈圆周线上的沉孔的数量相同。

作为一个具体的例子，所述内外两圈圆周线上的对应位置的沉孔在一条径线上。

作为另一个实施例，在时针走动的方向上，内圈圆周线上的沉孔和外圈圆周线上的沉孔交替设置。

优化的，每一个内圈圆周线上的沉孔位于两邻的两个外圈圆周线上的沉孔的角等分线上。

优化的，法兰的下平面与滑块的上表面有一定的间隙。

本实用新型的优点在于：不用减少螺钉的数量，保证了连接螺钉的可靠性，同时分两排设置螺孔，提高了法兰的强度，同时使得法兰受力更加均匀，法兰与滑块之间的间隙有效的避免法兰承受压力的状况，提高了法兰的可靠性，保证了设备的正常工作。

附图说明

图1为本实用新型采用法兰的液压油缸与滑块连接装置的结构图。

图2为其中一实施例的法兰的平面图。

图3为另一实施例的法兰的平面图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型进行详细的描述。

实施例一

请同时参阅图1和图2所示，本实用新型采用法兰的液压油缸与滑块连接装置，包括法兰1和螺钉组件2。

法兰1开有内螺纹，法兰1通过螺纹与液压油缸的活塞杆10连接。

法兰1沿圆周均开设有若干个沉孔14，螺钉组件2旋入沉孔14后，进一步旋入滑块20开设的螺孔中，实现了法兰1螺钉组件2的连接以及螺钉组件2与液压机滑块20的连接，从而实现了油缸活塞杆10与液压机滑块20的连接。所述沉孔14均布在以法兰1的中心为圆心的内外两圈圆周线上，且内外两圈圆周线上的沉孔14的数量相同，内外两圈圆周线上的对应位置的沉孔14在一条径线上。

双排螺钉组件的设置提高了法兰的强度和连接螺钉的可靠性，同时使得法兰受力更加均匀，法兰与滑块之间的间隙有效的避免法兰承受压力的状况，提高了法兰的可靠性。

优化的，法兰1的下平面不能与滑块20接触，即法兰1的下平面与滑块20上表面有一定的间隙，以提高法兰1的可靠性。

实施例二

与上述实施例一不同的是，内外两圈圆周线上的对应位置的沉孔14不在一条径线上，在时针走动的方向上，内圈沉孔和外圈沉孔交替设置，优化的，每一个内圈沉孔位于两邻的两个外圈沉孔的角等分线上。

以上所述仅为本实用新型创造的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型创造，凡在本实用新型创造的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型创造的保护范围之内。