[实用新型]具有分体法兰结构的液压油缸与滑块连接装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压机中的机械连接装置，尤其涉及液压油缸与滑块连接装置。

背景技术

当前，液压机滑块与油缸连接装置一般采用整体法兰，法兰通过螺纹与活塞杆连接，法兰通过螺钉组件与滑块连接；当液压机在偏载严重的情况下容易造成法兰断裂，法兰断裂以后，由于螺钉组件与法兰孔之间有间隙，造成断裂的法兰松散，造成法兰与活塞杆之间的脱离，引发液压机安全事故。

实用新型内容

本实用新型的所要解决的技术问题在于提供一种有效的解决了偏载工况下法兰容易断裂的问题的具有分体法兰结构的液压油缸与滑块连接装置。

本实用新型采用以下技术方案解决上述技术问题的：一种具有分体法兰结构的液压油缸与滑块连接装置，包括法兰和螺钉组件，所述法兰为分体结构，分成至少两瓣，法兰合起来后，其内孔分为上下直径不同的两部分，上部分孔的直径小于下部分孔的直径，在法兰内部形成一台阶面，所述液压油缸的活塞杆的底端具有一圈突出活塞杆的侧表面的台阶面，法兰的台阶面刚好卡在活塞杆的台阶面上，每辬法兰沿圆周均开设有若干个沉孔，螺钉组件旋入沉孔后，进一步旋入滑块开设的螺孔中。

进一步优化的，所述法兰分为4瓣。

进一步优化的，所述法兰的下平面与滑块的上表面有一定的间隙。

本实用新型的优点在于：通过分体法兰实现了油缸活塞杆与液压机滑块的连接，法兰与活塞杆之间采用台阶面连接，增加了接触面积，提高了连接的可靠性，且结构简单、制造方便，有效的解决了偏载工况下法兰容易断裂的问题。

附图说明

图1为本实用新型具有分体法兰结构的液压油缸与滑块连接装置的应用结构图。

图2为法兰结构平面图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型进行详细的描述。

请同时参阅图1和图2所示，本实用新型具有分体法兰结构的液压油缸与滑块连接装置，包括法兰1和螺钉组件2。

所述法兰1为分体结构，分成至少两瓣，图2中所示为分为4瓣。法兰1合起来后，其内孔分为上下直径不同的两部分，上部分孔的直径小于下部分孔的直径，使法兰1内部具有一台阶面12。所述液压油缸的活塞杆10的底端具有一圈突出活塞杆10的侧表面的台阶面102。法兰1的台阶面12刚好卡在活塞杆10的台阶面102上。

每辬法兰1沿圆周均开设有若干个沉孔14，螺钉组件2旋入沉孔14后，进一步旋入滑块20开设的螺孔中，实现了法兰1螺钉组件2的连接以及螺钉组件2与液压机滑块20的连接，从而实现了油缸活塞杆10与液压机滑块20的连接。

优化的，法兰1的下平面不能与滑块20接触，即法兰1的下平面与滑块20上表面有一定的间隙，以提高法兰1的可靠性。

上述连接方式，使法兰1的每个独立的部分均能单独的完成连接功能，即使法兰1断裂，断裂的部分仍然会通过台阶面卡在活塞杆10上，不会造成法兰与活塞杆之间的脱离；另外，法兰1与活塞杆10之间采用的台阶面连接增加了接触面积，提高了连接的可靠性。这种结构特别适用于液压机偏载严重的工况下油缸活塞杆与滑块之间的连接。

以上所述仅为本实用新型创造的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型创造，凡在本实用新型创造的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型创造的保护范围之内。