[实用新型]一种车轮动平衡机用一体化轴系

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车轮动平衡机检测车轮平衡用轴系，具体涉及一种车轮动平衡机检测车轮动平衡用一体化轴系。 

背景技术

现有的车轮动平衡机采用的轴系和电机是分别安装到机箱上，测量动平衡时轴系会受到电机振动这个外部振动的干扰，导致振动波形紊乱，必须靠提高主轴转速来提高振动波形的振幅。 

实用新型内容

本实用新型是为解决现有车轮动平衡机用轴系和电机是分别安装到机箱上，测量动平衡时轴系会受到电机振动这个外部振动的干扰，导致振动波形紊乱，必须靠提高主轴转速来提高振动波形的振幅的问题，进而提供一种车轮动平衡机用一体化轴系。 

本实用新型为解决上述问题采取的技术方案是：本实用新型的一种车轮动平衡机用一体化轴系包括螺纹轴、第一螺钉、主轴、压板、钢丝挡圈、车轮定位法兰盘、孔用弹性挡圈、第一轴中、轴套、第二轴承、轴用弹性挡圈、第二螺钉、第一弹簧垫圈、第一平垫圈、光栅盘、第二平垫圈、第二弹簧垫圈、第三螺钉、皮带轮、电机悬挂板、多楔带、电机槽轮、电机支撑柱、电机、第一螺母、第一压电传感器、第二螺母、螺杆、第三螺母、第四螺母、第二压电传感器、第五螺母、活结螺栓、光电板下架、光电板上架、光电板、第七平垫圈、第七弹簧垫圈和第七螺钉，轴套通过安装在轴套内的第一轴承和第二轴承与主轴转动连接，第一轴承通过孔用弹性挡圈固定，第二轴承通过轴用弹性挡圈固定，车轮定位法兰盘固装在主轴上，压板固装在车轮定位法兰盘上，压板通过卡接在车轮定位法兰盘上的钢丝挡圈固定，螺纹轴插装在主轴的一端，螺纹轴通过第一螺钉与主轴固定，皮带轮通过第三螺钉以及穿设在第三螺钉上的第二平垫圈和第二弹簧垫圈安装在主轴的另一端，光栅盘通过第二螺钉以及穿设在第二螺钉上的第一平垫圈和第一弹簧垫圈安装在皮带轮上，电机悬挂板固装在轴套上，电机支撑柱固装在电机悬挂板上，电机的输出轴水平设置，电机固装在电机支撑柱上，电机槽轮固装在电机的输出轴上，电机槽轮通过多楔带与皮带轮传动连接，螺杆的一端与轴套的侧壁连接，活结螺栓的一端的通孔穿过螺杆，活结螺栓的长度方向与螺杆的长度方向垂直，活结螺栓通过第三螺母固定在螺杆上，第一压电传感器穿设在螺杆上，第一压电传感器通过旋拧在螺杆上的第二螺母和第一螺母固定在螺杆上，第二压电传感器穿设在活结螺栓上，第二压电传感器通过旋拧在活结螺栓上的第四螺母和 第五螺母固定在活结螺栓上，光电板下架固装在轴套的侧壁上，光电板上架固装在光电板下架上，光电板通过第七螺钉以及穿设在第七螺钉上的第七平垫圈和第七弹簧垫圈固装在光电板上架上。 

本实用新型的有益效果是：本实用新型的一体化轴系的电机是安装到轴系上的，采用电机与轴系一体化结构，将电机的振动加入到轴系的内部，这样在测量车轮动平衡时会将电机的振动看做是轴系内部的振动来计算，可以在主轴低速转动时精确的测量车轮的不平衡量，提高了测量精度，降低了主轴转速，从而减小了车轮上泥沙向外的离心力，提高了操作者的操作环境。本实用新型结构简单，设计合理，运行稳定可靠。 

附图说明

图1是本实用新型的车轮动平衡机用一体化轴系的整体结构示意图，图2是图1的A-A剖面图，图3是图1的E处放大图，图4是图2的F处放大图，图5是图2的H处放大图，图6是本实用新型的工作原理示意图。 

具体实施方式