[实用新型]多功能电机液停车制动系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种工程机械，特别是涉及一种多功能电机液停车制动系统。

背景技术

工程机械的制动系统配湿式制动桥制动一般采用机械踏板推动制动泵活塞，由制动泵输出高压油液到桥上制动，松开制动，多余油液回油壶。目前这种由机械能转换为液压能的制动系统，由于制动的能量是来自操纵者，踏板机构的设计必须有杠杆比，踏板机构较复杂，踏板力也比较大，人机工程不是很好，且由于制动系统管路是一个密闭回路，还需要不断对管路排气。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种维护方便、具有寸进功能的多功能电机液停车制动系统。

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：

本实用新型是一种多功能电机液停车制动系统,它包括脚踏板、电磁制动阀、PLC、电磁刹车阀、 驱动泵、油马达；所述的电磁制动阀与脚踏板机械连接，电磁制动阀通过数据线与PLC的信号输入端连接，PLC的信号输出端分别通过数据线与电磁刹车阀和驱动泵连接，电磁刹车阀通过油管与驱动泵连接，驱动泵通过油管与安装在车辆后桥上的油马达连接。

本实用新型还包括一个紧急制动按钮，紧急制动按钮安装在脚踏板的下方，通过数据线与PLC的信号输入端连接。

采用上述方案后，由于本实用新型具有PLC，通过PLC和电磁刹车阀可控制驱动泵的液压排量，增加了寸进的范围，而且，采用电液制动，集成了PLC电气控制诊断功能，更容易诊断故障，维护更加方便，整个制动系统结构更加紧凑。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。

附图说明

图1是本实用新型的原理图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型是一种多功能电机液停车制动系统,它包括脚踏板1、电磁制动阀2、PLC3、电磁刹车阀4、 驱动泵5、油马达6、紧急制动按钮7。

所述的紧急制动按钮7安装在脚踏板1的下方，通过数据线与PLC3的信号输入端连接。所述的电磁制动阀2与脚踏板1机械连接，电磁制动阀2通过数据线与PLC3的信号输入端连接，PLC3的信号输出端分别通过数据线与电磁刹车阀4和驱动泵5连接，电磁刹车阀4通过油管与驱动泵5连接，驱动泵5通过油管与安装在车辆后桥10上的油马达6连接。

本实用新型的工作原理：

1、当踩下电磁制动阀2的脚踏板1时，由电磁制动阀4把脚踏板1转过的角度转为电信号传给PLC3电气控制，由PLC3电气控制处理信号。在制动初始，电磁制动阀2控制PLC3电气输出信号给驱动泵5，改变驱动泵5斜盘倾角，控制驱动泵5排量的输出，实现机子的减速寸进更能。

2、当继续踩电磁制动阀2时，控制PLC3电气给一个电信号到电磁刹车阀4，电磁刹车阀4进油口与出油口连通，高压油液到桥上制动器，实现制动。

3、当发生紧急情况，快速踩下制动脚踏板1，触动行程复位开关2，给出一个电信号，由PLC3电气控制驱动泵5斜盘归零，实现紧急制动。松开电磁制动阀2的踏板，电磁刹车阀4进油口关闭，出油口与油箱连通，制动多余油液回油箱，制动解除。

4、当制动系统发生故障时，在PLC3控制面板上显示制动故障代码，可方便制动故障排除及维修。

本实用新型的重点就在于：多功能制动系统行程制动电机液的结合。

以上所述，仅为本实用新型较佳实施例而已，故不能以此限定本实用新型实施的范围，即依本实用新型申请专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本实用新型专利涵盖的范围内。