[实用新型]一种汽车ABS传感器

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机传感器技术领域，具体涉及一种汽车ABS传感器。

背景技术

ABS传感器是应用在机动车的ABS即防抱死刹车系统上，ABS系统中大多由传感器来监控车速，ABS传感器通过与随车轮同步转动的齿圈作用，输出一组准正弦交流电信号，其频率和振幅与轮速有关，该输出信号传往ABS电控单元，实现对轮速的实使监控。

现有的ABS传感器一般包括线圈架和设置在线圈架上的垫铁、磁铁和圆柱铁芯等装置，现有的线圈架外没有设置防尘的装置，线圈架上的零部件很容易收到灰尘的污染，对线圈架以及设置在线圈架上的零部件造成破坏。

发明内容

本实用新型的目的在于：针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构更加稳固、可防尘、密封性更好的汽车ABS传感器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了以下的技术方案：

一种汽车ABS传感器，包括线圈架，所述的线圈架上内设有线圈内安装通孔，所述的线圈架的一端分别设有安装头，另一端外罩设有壳体，所述的线圈内安装通孔由安装头至壳体的方向依次设有垫铁、磁铁和圆柱铁芯，所述的线圈内安装通孔内设有导电片，所述的壳体呈圆筒状，所述的壳体的一端封闭，另一端开口，所述的壳体通过开口套设在所述的线圈架外，所述的壳体通过开口套设在所述的线圈架外，所述的壳体开口处设有朝线圈内安装通孔方向翻折延伸的扣边，所述的扣边为环状，所述的线圈架外侧壁上与扣边相应位置处设有线圈架外扣槽，所述的扣边嵌设在所述的线圈架外扣槽内。

作为优选，所述的线圈架外侧壁上设有呈环状的第一外密封槽， 所述的第一外密封槽内设有第一密封圈，所述的第一密封圈与所述的壳体内侧壁相抵，形成壳体与所述的线圈架的密封配合，所述的第一密封圈为O型密封圈。采用上述的优选方案后，壳体与线圈架的密封性更好。

作为优选，所述的线圈架的外侧壁上设有呈环状的第二外密封槽，所述的第二外密封槽内设有第二密封圈，所述的第二外密封槽设置在线圈架上未被壳体套住的部位，所述的第二密封圈为O型密封圈。采用上述的优选方案后，线圈架与发动机的安装配合时密封性更好。

作为优选，所述导电片靠圆柱铁芯的一侧穿过所述的垫铁和磁铁并穿入所述的圆柱铁芯，所述的导电片靠安装头的一侧穿出所述的垫铁，并与所述的安装头连接。

作为优选，所述的线圈架靠圆柱铁芯的一侧设有铁芯安装支架，所述的铁芯安装支架的截面呈工字部，所述的铁芯安装支架的中部设有铁芯安装支架安装通孔，所述的圆柱铁芯设置在铁芯安装支架安装通孔内，所述的铁芯安装支架外由铁芯安装支架安装通孔至壳体方向依次设有漆包线和高温胶线。采用上述的优选方案后，可以有效保护圆柱铁芯。

作为优选，所述的安装头的一侧连接有多芯电线，所述的多芯电线远离安装头的一侧连接有插座，所述的安装头靠线圈架的一侧设有堵头，所述的堵头嵌设在所述的线圈内安装通孔内。采用上述的优选方案后，结构更加牢固。

作为优选，所述的安装头和插座与多芯电线连接处套设有防水电线套和热伸缩套。采用上述的优选方案后，可以有效保护安装头、插座与多芯电线连接的脆弱处，提高多芯电线的使用寿命。

本实用新型的汽车ABS传感器在线圈架外设置壳体，可以对线圈内的垫铁、磁铁以及圆柱铁芯进行保护，起到防尘的作用，延长汽车ABS传感器的使用寿命，壳体的开口处设有扣边，壳体与线圈架的固定安装更加牢固。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例去除多芯电线后的结构示意图。

具体实施方式

如图1和图2所示，本实用新型的实施例具体是一种汽车ABS传感器，包括线圈架1，线圈架1上内设有线圈内安装通孔11，线圈架1的一端分别设有安装头2，线圈架1远离安装头2的一端外罩设有壳体3，线圈内安装通孔11由安装头2至壳体3的方向依次设有垫铁4、磁铁5和圆柱铁芯6，线圈内安装通孔11内设有导电片7。壳体3呈圆筒状，壳体3的一端封闭，另一端设置开口31。壳体3通过开口31套设在线圈架1外，壳体3通过开口31套设在线圈架1外。壳体3开口31处设有朝线圈内安装通孔111方向翻折延伸的扣边32，扣边32为环状，线圈架1外侧壁上与扣边32相应位置处设有线圈架外扣槽12，扣边32嵌设在线圈架外扣槽12内。