[实用新型]折臂随车起重机主臂

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种折臂随车起重机，具体是一种折臂随车起重机主臂。

背景技术

折臂随车起重机是起重机械的一个重要组成部分，在货物装卸、工程施工等领域具有广泛的应用。折臂随车起重机通过两个四连杆变幅机构来完成动作组合，主臂为两个变幅机构的连接件，是折臂起重机主要的承载部件。折臂起重机作业过程中，主臂承受很大的弯矩、扭矩等动态载荷，其结构设计的合理性直接影响着整车的吊重性能。

现有折臂随车起重机主臂结构，采用板材焊接成半封闭箱型结构，通过焊接加强板提升结构承载力；受箱型结构形状、收折臂架要求的影响，铰接点布局位置很少考虑铰接点的受力。现有的折臂起重机由于主臂结构设计不合理，铰接点布局位置受限，导致铰接部位受力过大，由于盲目焊接加强板，结构笨重且受力不均匀。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种折臂随车起重机主臂，可有效解决主臂铰接部位受力过大，主臂结构笨重、受力不均的缺陷。

为了实现上述目的，本实用新型.一种折臂随车起重机主臂，包括主板和上盖板，两块主板对称放置，上盖板沿着两块主板的上部边缘，与两块主板焊接成箱体结构；还包括隔板和下封板；所述主板与上盖板两端折弯成圆弧形，所述箱体结构的一端焊接第一钢套，另一端焊接第三钢套；隔板倾斜设置在箱体结构内，一端连接上盖板，另一端连接第一钢套，将箱体结构分隔为封闭腔与半封闭腔两部分；半封闭腔内焊接第二钢套，第一、第二钢套间焊接下封板。

进一步的，主板两端部设置用于与其它部件连接的铰接孔。

进一步的，两主板外侧下边缘焊接护板。

进一步的，两主板内侧下边缘焊接加强筋。

本实用新型主臂整体结构采用近似的弯月形设计，铰接点可以布置在两个端部用于连接其它部件，有利于铰点布局降低铰接力，结构简单轻颖，受力合理，可有效解决主臂铰接部位受力过大，主臂结构笨重、受力不均的缺陷；隔板将整个箱体结构分隔成一个封闭的箱型结构与半封闭的箱型结构，可有效提高结构的整体刚强度，半封闭腔又能给其它运动部件提供内置空间，保证整车收折臂架运动功能的实现。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构拆分示意图。

图中：1、主板，2、护板，31、第一钢套，32、第二钢套，33、第三钢套，4、上盖板，5、隔板，6、加强筋，7、下封板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1和图2所示，本实用新型折臂随车起重机主臂，包括主板1和上盖板4，两块主板1对称放置，上盖板4沿着两块主板1的上部边缘，与两块主板1焊接成箱体结构；还包括隔板5和下封板7；所述主板1与上盖板4两端折弯成圆弧形，所述箱体结构的一端焊接第一钢套31，另一端焊接第三钢套33；隔板5倾斜设置在箱体结构内，一端连接上盖板4，另一端连接第一钢套31，将箱体结构分隔为封闭腔与半封闭腔两部分；半封闭腔内焊接第二钢套32，第一、第二钢套31、32间焊接下封板7。

本实用新型箱体机构，即主臂整体结构采用近似的弯月形设计，铰接点可以布置在两个端部用于连接其它部件，有利于铰点布局降低铰接力，结构简单轻颖，受力合理，可有效解决主臂铰接部位受力过大，主臂结构笨重、受力不均的缺陷；隔板5将整个箱体结构分隔成一个封闭的箱型结构与半封闭的箱型结构，可有效提高结构的整体刚强度，半封闭腔又能给其它运动部件提供内置空间，保证整车收折臂架运动功能的实现。

进一步的，主板1两端部设置用于与其它部件连接的铰接孔。

进一步的，两主板1外侧下边缘焊接护板2，两主板1内侧下边缘焊接加强筋6。护板1两个端部与主板1的两个端部设计一致，条形加强筋6沿着主板下边缘焊接加强，有利于提升半封闭腔的刚强度，使整个主臂结构受力更均匀。