[实用新型]一种用于电梯曳引机的盘式制动器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种制动器，尤其是涉及一种用于电梯曳引机的盘式制动器。

背景技术

电梯曳引机是电梯的动力设备，输送与传递动力使电梯运行。目前电梯曳引机制动系统中大多使用块式制动器，这种制动器有以下缺点：

(1)制动轮笨重，增加了其驱动系统的转动惯量，限制其动态性能提高。制动轮的转动惯量通常为盘式制动器制动盘的2～3倍。

(2)制动轮外缘圆度要求较高，但一旦直径超过1米后，加工时很难保证圆度公差。

(3)块式制动器要求其制动臂有较大的工作行程，间隙较大，必须达1mm以上。导致制动反应时间长，制动瓦和制动器间的冲击大，噪声大。

发明内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种体积小、安装更换方便的用于电梯曳引机的盘式制动器。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种用于电梯曳引机的盘式制动器，与曳引机电机连接，该盘式制动器包括电磁铁、制动盘、衔铁、制动弹簧和连接销轴，所述的连接销轴一端固定在电磁铁上，另一端与衔铁连接，所述的制动盘设在电磁铁与衔铁之间，所述的制动弹簧设在电磁铁内，所述的制动盘与曳引机电机连接。

所述的制动盘中间设有内花键，该内花键通过外花键与曳引机电机的转轴花键式联接。

所述的电磁铁内设有多个制动弹簧。

所述的制动弹簧设有6个，分为3组均匀分布在电磁铁内。

所述的电磁铁通电时，电磁铁、制动盘、衔铁间的间隙为0.3～0.5mm。

所述的电磁铁、制动盘、衔铁间的接触面上设有由摩擦材料制成的摩擦层。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

(1)本实用新型的制动盘比块式制动器制动轮体积小，重量轻，加工相对简单，可降低成本。

(2)本实用新型的制动间隙在0.3～0.5mm，制动反应时间快，吸合和释放时间可控制在100毫秒以内，电磁铁、制动盘、衔铁间的接触面加上摩擦材料，降低了其工作时的噪音。

(3)本实用新型安装费用低，更换方便，可作为轿厢上行超速安全保护装置。

(4)本实用新型可直接安装在电机轴上，安装空间极小，仅需要在电机底座上加上安装板即可，极大节省了安装空间。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。本实施例以本实用新型技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。

如图1-图2所示，一种用于电梯曳引机的盘式制动器，与曳引机电机连接，该盘式制动器包括电磁铁1、制动盘2、衔铁3、制动弹簧f和连接销轴4，所述的连接销轴4一端固定在电磁铁1上，另一端与衔铁3连接，所述的制动盘2设在电磁铁1与衔铁3之间，所述的电磁铁1、制动盘2、衔铁3间的接触面上设有由摩擦材料制成的摩擦层。所述的制动弹簧f设在电磁铁1内，所述的制动盘2与曳引机电机连接。所述的制动盘中间设有内花键，该内花键通过外花键与曳引机电机的转轴花键式联接。

所述的电磁铁内设有6个制动弹簧f，分为3组均匀分布。该盘式制动器上还设有安装孔a、用于装配连接销轴的孔b、用于转矩调整的孔c、用作手动释放制动盘的孔d和用作手动释放电磁铁的孔e。

所述的电磁铁通电时，电磁铁、制动盘、衔铁间的间隙为0.3～0.5mm。

上述该盘式制动器采用的是失电制动的方式。电机运转时，电磁铁1为通电状态，此时电磁铁1克服制动弹簧f的弹簧力吸合，衔铁位置固定不动，使电磁铁1上的间隙转到电磁铁1、制动盘2、衔铁3中间，间隙为0.3～0.5mm，电机转轴和制动盘2一起转动。制动时，电机及电磁铁1断电，电磁铁释放，由制动弹簧f的弹簧力使电磁铁1、制动盘2、衔铁3的间隙转到电磁铁1上，电磁铁1和衔铁3夹紧制动盘2，使连接在制动盘2上的电机转轴停止转动，达到制动效果。