[实用新型]一种轨道车辆轮对轴承压装或退卸装置有效
| 申请号： | 201420022220.X | 申请日： | 2014-01-14 |
| 公开（公告）号： | CN203636335U | 公开（公告）日： | 2014-06-11 |
| 发明（设计）人： | 徐宗立 | 申请（专利权）人： | 南京兴宇铁路工艺装备制造有限公司 |
| 主分类号： | B23P19/027 | 分类号： | B23P19/027 |
| 代理公司： | 南京天翼专利代理有限责任公司 32112 | 代理人： | 蒋家华;查俊奎 |
| 地址： | 210031 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 轨道 车辆 轮对 轴承 卸装 | ||
1.一种轨道车辆轮对轴承压装或退卸装置，其特征在于，包括活动小车（8）、设置在活动小车（8）上的底座（14）、与轨道车辆轮对相连的连接装置（3）、设置在底座（14）上且与连接装置（3）相连的液压缸（6）、固定在底座（14）上的压紧装置（7）、支撑套环（4）和退卸端板（1）；所述支撑套环（4）固定在底座（14）上，退卸端板（1）通过退卸连接杆（2）与支撑套环（4）相连；支撑套环（4）套装在连接装置（3）的外部；
所述连接装置（3）包括螺杆（9）、连接轴（10）、第一销轴（11）、第二销轴（12）和插销（13）；螺杆（9）与连接轴（10）相连，连接轴（10）与第一销轴（11）相连，第一销轴（11）与第二销轴（12）相连，第二销轴（12）与液压缸（6）的活塞杆相连；插销（13）穿过支撑套环（4）同时插入第一销轴（11）与第二销轴（12）。
2.如权利要求1所述的轨道车辆轮对轴承压装或退卸装置，其特征在于，还包括高度微调装置（5），高度微调装置（5）固定在底座（14）上且关于支撑套环（4）对称设置；高度微调装置（5）与支撑套环（4）相接触。
3.如权利要求2所述的轨道车辆轮对轴承压装或退卸装置，其特征在于，所述高度微调装置（5）包括套筒（5-1）、高度调节螺栓（5-2）、支撑块（5-3）和调节块（5-4）；套筒（5-1）固定在底座（14）上，高度调节螺栓（5-2）的底部与套筒（5-1）相连，高度调节螺栓（5-2）的顶部与支撑块（5-3）相连，调节块（5-4）固定在支撑块（5-3）上且与支撑套环（4）相接触。
4.如权利要求1所述的轨道车辆轮对轴承压装或退卸装置，其特征在于，所述压紧装置（7）包括压套（7-1）、底套（7-2）和连接螺栓（7-3）；底套（7-2）固定在底座（14）上且与液压缸（6）相接触，压套（7-1）放置在液压缸（6）上，连接螺栓（7-3）同时连接压套（7-1）和底套（7-2）。
5.如权利要求1所述的轨道车辆轮对轴承压装或退卸装置，其特征在于，所述活动小车（8）为液压小车。
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