[实用新型]保险杠防撞梁

说明书

技术领域

 本实用新型涉及汽车零部件，更具体地说，尤其涉及一种保险杠防撞梁。 

背景技术

乘用车轻量化、安全性、环保性是现代汽车的重要质量指标，其中，安全性最为重要。为降低碰撞对车身结构和车内人员的造成的伤害，汽车需要安装车用保险杠。在发生碰撞时，车用保险杠通过变形、溃缩达到吸能的功效，最大限度的保护车内人员的安全。在如今的日常生活中，车用保险杠已经是不可或缺的汽车零部件之一，保险杠防撞梁则是保险杠的关键所在。 

现有的“日”字型防撞梁在生产时，均先将横梁两端切斜面后，再焊接加强板以增加强度，焊接质量以及外观不易得到保障，从而影响产品的安全性能。此外，其工艺流程较长能耗较大，生产成本较高，切口锋利易划伤工作人员。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种无需焊接加强板即能增加产品强度，在碰撞时能控制变形且能耗低易生产的保险杠吸能盒。 

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种保险杠防撞梁，包括整体为弧形结构且横截面为“日”字型的防撞梁，所述防撞梁两端的上下两面均为冲压成型后的自然过渡斜坡，所述防撞梁设有牵引环安装孔，所述防撞梁设有至少一组支架安装孔。 

作为本实用新型的一种优选方案，所述自然过渡斜坡的坡长L取值范围设在25mm至30mm之间，与整体弧形的切线的夹角α取值范围设在10°至15°之间。 

作为对本实用新型的进一步改进，所述防撞梁在冲压成型过程中的弯曲面均为向内弯曲。 

作为对本实用新型的进一步改进，所述支架安装孔为三组，且呈“一”字型均匀分布在防撞梁上。 

本实用新型采用上述结构，防撞梁两端冲压成型的自然过渡斜面无需焊接加强板，即可增加产品强度，且在碰撞时能控制变形，其流程简单能耗极小，无锋利切口；本实用新型结构简单效果好，特别适合汽车上安装使用。 

附图说明

下面结合附图中的实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但并不构成对本实用新型的任何限制。 

图1是本实用新型的前视图。 

图2是本实用新型的俯视图。 

图3是图2的局部放大图。 

图中：1－防撞梁；2－自然过渡斜坡；3－牵引环安装孔；4－支架安装孔。 

具体实施方式

参阅图1、图2和图3所示，本实用新型的一种保险杠防撞梁，包括整体为弧形结构且横截面为“日”字型的防撞梁1，所述防撞梁1两端的上下两面均为冲压成型后的自然过渡斜坡2，所述防撞梁1设有牵引环安装孔3，所述防撞梁1设有至少一组支架安装孔4。 

本实用新型中，所述自然过渡斜坡2的坡长L取值范围设在25mm至30mm之间，与整体弧形的切线的夹角α取值范围设在10°至15°之间。 

本实用新型中，所述防撞梁1在冲压成型过程中的弯曲面均为向内弯曲。 

本实用新型中，所述支架安装孔4为三组，且呈“一”字型均匀分布在防撞梁1上。 

本实用新型实施时，先将防撞梁1两端的上下两面按上述方法冲压成自然过渡斜坡2，其弯曲面均为向内弯曲，最后在防撞梁1上按上述方法获得牵引环安装孔3和支架安装孔即可。其取代了现有的先切斜面后焊接加强板的方法，不仅增加了产品强度，还能使产品在发生碰撞时更好地控制变形，同时也简化了生产流程。