[实用新型]一种滑板车的转向机构

说明书

技术领域

本实用新型属于滑板车配件技术领域，特指一种滑板车的转向机构。

背景技术

滑板车是一种简单的省力运动机械，深受儿童和青少年的喜爱。以前流行的滑板车，是踏板的前、后方分别装设有滚轮，且前滚轮枢接在立杆的下方，并通过转动立杆上的把手以改变前进的方向。这滑板车的转向机构过于直接，过于灵活，特别是儿童在玩耍时很难把持转弯的幅度，幅度过大就容易摔伤，且单调、乏味。目前大部分儿童和青少年都喜欢玩踏板的前端为双滚轮，踏板的后端为单滚轮的滑板车，这种滑板车更具有趣味性，其转向是靠人体的倾斜来迫使双轮转向的，但这种滑板车转向幅度不大，如果转向幅度过大时，滚轮容易与车头靠在一起，容易损坏滚轮和车头，而且这种滑板车车头的两转向滚轮间距也小，转弯时平衡性能也相对较差。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种转向幅度大且转向平衡性好的滑板车转向机构。

为解决上述问题，本实用新型所述的一种滑板车的转向机构，包括车头、踏板、连接座、滚轮支架、连杆、复位弹簧和铁片连接件，车头与踏板为一体件，所述的车头前端左右两侧设有两个对称的连接座，连接座与车头也是一体件，连接座中心设有连接轴，连接轴为带内螺纹的空心圆柱，连接轴上设有滚轮支架，两滚轮支架之间通过连杆连接，滚轮支架的下方设有铁片连接件，所述的连接座上开有定位槽，所述的滚轮支架上设有与定位槽相对应的定位块，定位块的长度为定位槽长度的三分之一，滚轮支架在未与连杆连接的一侧还设有延伸臂，所述的复位弹簧设在车头后端的下方，并用螺栓紧固，复位弹簧的两个自由端分别卡在连杆的两个限位孔中，由于滚轮支架上定位块的长度较短，而连接座上定位槽的长度较长，即定位块在定位槽旋转角度较大，增大双轮的转向幅度，滚轮支架上设有延伸臂来连接滚轮，以便转向时滚轮不易碰到车头，使滑板车转弯幅度更大，同时增加两滚轮的间距，使滑板车转弯时平衡性更好。

作为优选，所述的定位槽为弧形凹槽，所述的定位块为弧形凸块。上述设计为了增大旋转角度。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：转向幅度大且转向平衡性好，更具有趣味性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明

图1为本实用新型所述的一种滑板车的转向机构的结构示意图。

图2为本实用新型所述的车头结构示意图。

图3为本实用新型所述的滚轮支架结构示意图。

如图1至图3所述，1、车头；2、踏板；3、连接座；4、滚轮支架；5、连杆；6、复位弹簧；7、铁片连接件；8、连接座；9、连接轴；10、滚轮支架；11、定位槽；12、定位块；13、延伸臂；14、螺栓；15、限位孔。

具体实施方式

如图1至图3所示，本实用新型所述的一种滑板车的转向机构，包括车头1、踏板2、连接座3、滚轮支架4、连杆5、复位弹簧6和铁片连接件7，车头1与踏板2为一体件，车头1前端左右两侧设有两个对称的连接座3，连接座3与车头1也是一体件，连接座3上开有定位槽11，连接座3中心设有连接轴9，连接轴9为带内螺纹的空心圆柱，连接轴9上设有滚轮支架4，两滚轮支架4之间通过连杆5连接，滚轮支架4的下方安装有铁片连接件7，滚轮支架4上设有与定位槽11相对应的定位块12，定位块12的长度为定位槽长度11的三分之一，滚轮支架10在未与连杆5连接的一侧还设有延伸臂13，复位弹簧6设在车头1后端的下方，并用螺栓紧固，复位弹簧6的两个自由端分别卡在连杆5的两个限位孔15中。

进一步说明，定位槽11为弧形凹槽，定位块12为弧形凸块。

进一步说明，由于滚轮支架10上定位块12的长度较短，而连接座8上定位槽11的长度较长，即定位块12在定位槽11旋转角度较大，增大双轮的转向幅度，滚轮支架10上设有延伸臂13来连接滚轮，以便转向时滚轮不易碰到车头1，使滑板车转弯幅度更大，同时增加两滚轮的间距，使滑板车转弯时平衡性更好。

以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。