[实用新型]一种重型矿用车的板簧销

说明书

技术领域

 本实用新型涉及一种重型矿用汽车的板簧销，属于重型自卸车底盘悬架技术领域。

背景技术

 传统板簧结构的重型汽车，主要通过前后两个板簧支架将整车的载荷传递到板簧及车桥上，而板簧支架与板簧则依靠一个板簧销串联在一起。为了避免板簧销从板簧支架的销孔和板簧的卷耳中脱离，利用板簧支架一侧销孔上的定位孔与板簧销中的一个半圆形的定位孔通过一个螺栓固定在一起，限制板簧销的轴向移动。板簧后部的吊耳也是同样的结构。

随着汽车技术的不断发展，重型汽车的吨位也越来越大，尤其是对于作业在矿区和山区的自卸车来说，板簧支架所承受冲击载荷也是越来越大，在这样的情况下，传统的板簧支架与吊耳由于其一侧销孔处多了一个对板簧销进行轴向限位的定位孔，板簧支架和吊耳由于板簧销定位孔的存在而受力不均匀容易损坏的问题。这种结构已经不能适合重型矿用车的负荷。

发明内容

本实用新型针对现有技术存在的不足，提供一种整体结构简单，无应力集中，受力均匀的重型矿用车的板簧销。

本实用新型的技术方案是板簧销采用阶梯结构，一侧有大于销孔直径的销头来实现限位，其端部有装配油嘴的螺纹，另一侧通过板簧销上的螺纹打紧螺栓来固定，同时该板簧销内部有润滑油孔，可以实现对板簧衬套进行润滑。

一种重型矿用车的板簧销，包括一体的销头、销杆和螺纹，其特征在于：所述的销杆和螺纹之间为阶梯结构，销杆中心设置连通销头端部和销杆中段外表面的油孔，销头端部的油孔内有装配油嘴的螺纹。

销杆中段外表面设置便于润滑油脂扩散的槽沟。

所述的销杆和螺纹之间为阶梯结构是指螺纹的外径小于销杆的直径，二者之间形成圆台状的结合部，防止紧固板簧销的螺母旋入销杆区域，对板簧吊耳产生破坏作用力。

使用时，用该板簧销将板簧和吊耳串联在一起，螺纹端打紧螺栓，装配上滑脂嘴，然后注满润滑油脂即可。

本实用新型有效的解决了重型矿车板簧支架和吊耳由于板簧销定位孔的存在而受力不均匀容易损坏的问题，提供了一种新型的板簧销，将板簧和板簧支架及吊耳固定在一起。同时该板簧销内部有润滑油孔，可以实现对板簧衬套进行润滑。配合新型板簧支架及吊耳使用，整体结构简单，无应力集中，受力均匀，而且外形美观，减少零件使用，节约成本。

本实用新型的有益效果：

1.本实用新型将连接板簧和支架，防止板簧销轴向移动，润滑板簧衬套等功能合为一体，结构简单紧凑，配合新结构支架和吊耳使用强度提高，外形美观，减少零件使用，节约成本；

2.本实用新型的板簧销头，可靠实现轴向限位，另一端有螺纹，通过紧固螺母来实现另一侧的轴向限位；

3.本实用新型的销头端部有装配油嘴的螺纹，中间部位有润滑油孔，实现对板簧衬套的润滑作用；

4.本实用新型集成度高，配合使用强度大，维修和售后索赔率低。

附图说明

图1为传统结构的装配示意图。

图2为本实用新型的结构示意图。

图3为图2的左视图。

图4为本实用新型的装配示意图。

图中：1-板簧吊耳，2-固定螺栓，3-板簧销，4-螺母，5-板簧，6-板簧吊耳，7-板簧销，8-螺母，9-板簧，10-销头，11-装配油嘴的螺纹，12-螺纹，13-油孔。

具体实施方式

    实施例参见附图2、3、4。

一种重型矿用车的板簧销，包括一体的销头10、销杆和螺纹12，其特征在于：所述的销杆和螺纹12之间为阶梯结构，销杆中心设置连通销头端部和销杆中段外表面的油孔13，销头端部的油孔内有装配油嘴的螺纹11。

销杆中段外表面设置便于润滑油脂扩散的槽沟。

制造时，该板簧销采用40Cr锻造毛坯，再经过销轴圆柱面加工，孔精加工，以及螺纹加工。