[实用新型]一种地铁车辆用侧扶手

说明书

技术领域：

本实用新型涉及地铁车辆加工，尤其涉及一种地铁车辆用侧扶手。

背景技术：

传统地铁车辆的侧扶手扶手均使用全不锈钢材质制造。在实际使用过程中，乘客手握的接触面比较光滑，在车辆加减速的时候，抓握的牢靠性较差；此外视觉缺陷或盲人不易观察到，使得在乘坐时抓握不便；此外，安装连接较为不便。

实用新型内容：

为了弥补现有技术问题，本实用新型的目的是提供一种地铁车辆用侧扶手，结构设计新颖，增加了乘客手握的接触面，可以为视觉缺陷或盲人提供乘坐时抓握的引导。

本实用新型的技术方案如下：

地铁车辆用侧扶手，其特征在于：包括滚花管，滚花管为直管，滚花管外壁上喷涂有黄色标示层，滚花管两端分别设有左弯管、右弯管，左弯管、右弯管的端部设有安装接头。

所述的地铁车辆用侧扶手，其特征在于：所述的滚花管与左弯管、右弯管连接端内套装有连接轴并通过焊接固定，焊接处呈弧形过渡。

所述的地铁车辆用侧扶手，其特征在于：所述的安装接头上设有向下的连接孔，安装接头上还设有沿径向贯穿连接孔的通孔。

所述的地铁车辆用侧扶手，其特征在于：所述的连接轴外壁设有环形台，环形台的台面顶住所述的左弯管、右弯管的连接端面。

本实用新型的优点是：

本实用新型结构设计合理，通过滚花管及其表面的表示层，提高了连接完成后的牢固性和可靠性，增加了乘客手握的接触面，在车辆加减速的时候，能抓握更牢靠，同时还可以为视觉缺陷或盲人提供乘坐时抓握的引导，以实现关怀弱者的目的，此外，方便了安装连接，实用性强。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的A-A剖视图。

图3为本实用新型的安装接头处的局部放大图。

具体实施方式：

参见附图：

地铁车辆用侧扶手，包括滚花管1，滚花管1为直管，滚花管1外壁上喷涂有黄色标示层2，滚花管1两端分别设有左弯管3、右弯管4，左弯管3、右弯管4的端部设有安装接头5。

滚花管1与左弯管3、右弯管4连接端内套装有连接轴6并通过焊接固定，焊接处呈弧形过渡，然后在做拉丝和油漆处理。

安装接头5上设有向下的连接孔7，安装接头5上还设有沿径向贯穿连接孔7的通孔8。

连接轴5外壁设有环形台9，环形台9的台面顶住左弯管3、右弯管4的连接端面，焊接完成后，连接的牢固性提高。