[实用新型]下凹形凸模

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种下凹形凸模，尤其是一种用于车身前地板零件的下凹形凸模。

背景技术

在车身件的前地板零件现状中，零件为中间下凹的形状，在国内外的前地板拉延模中下凹形凸模采用传统结构是一体式的凸模，但由于受零件自身形状和工艺限制，下凹形凸模在生产过程中由于受上模的双面侧向压力和材料流入的影响，导致下凹形凸模开裂，这样不仅会使模具报废，而且所生产出来的零件也会由于模具开裂而在下凹的部位产生裂缝，因此在现有技术中还没有在生产过程中可以有效避免开裂的下凹形凸模。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可以有效避免开裂，防止产品在下凹部位产生裂缝的下凹形凸模。

为解决上述技术问题本实用新型采用的下凹形凸模包括凹槽，所述凹槽位于下凹形凸模上端的中部，所述下凹形凸模由两块子凸模组成，两块子凸模的结合面位于凹槽处。

进一步的是，所述两块子凸模为可拆卸连接。

进一步的是，所述两块子凸模通过螺杆连接。

进一步的是，所述螺杆为三根，三根螺杆等间距设置在下凹形凸模上。

进一步的是，还包括易损型U形卡板，所述易损型U形卡板将两块子凸模连接在一起，所述易损型U形卡板位于凹槽的正下方，且易损型U形卡板设置在下凹形凸模的外表面。

进一步的是，下凹形凸模上还包括加强筋，加强筋设置在螺杆的正下方。

本实用新型的有益效果是：由于本实用新型的下凹形凸模由两块子凸模组成，因此在生产过程中，当下凹形凸模受到双面侧向压力和材料流入的影响产生胀裂的趋势的时候，下凹形凸模可以自动分开，避免了因为胀裂而使得下凹形凸模报废。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新的A-A剖视图；

图中零部件、部位及编号：螺杆1、凹槽2、U形卡3。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1及图2所示，本实用新型的下凹形凸模包括凹槽2，所述凹槽2位于下凹形凸模上端的中部，所述下凹形凸模由两块子凸模组成，两块子凸模的结合面位于凹槽处2。由于生产过程中当下凹形凸模受到上模的双面侧向压力和材料流入影响时，凹槽2处所受的应力最大，因此在下凹形凸模的凹槽2处将下凹形凸模分割成分体结构。当下凹形凸模产生胀裂的趋势的时候，下凹形凸模可以从凹槽2处自动分开，避免了因为胀裂而使得下凹形凸模报废。

所述两块子凸模为可拆卸连接。为了保证分体结构组合成完整的凸模，需要将两块子凸模连接起来，为了便于对分体结构进行更换，将其设计成可拆卸连接。

所述两块子凸模通过螺杆1连接。由于采用了螺杆1连接，在生产过程中，将分体结构连接在一起的螺杆1的连接的力可以消除侧向力，因此有效避免了下凹形凸模胀裂。

所述螺杆1为三根，三根螺杆1等间距设置在下凹形凸模上。具体实施时8.8级螺杆1，三根螺杆1可以牢固的将分体结构连接在一起，三根螺杆1等间距设置可以使得下凹形凸模的受力均匀，避免因为受力不均而产生变形。

还包括易损型U形卡3板，所述易损型U形卡3板将两块子凸模连接在一起，所述易损型U形卡3板位于凹槽2的正下方，且易损型U形卡3板设置在下凹形凸模的外表面。易损型U形卡3板易损型U形卡3板一方面起到加强两块子凸模的连接作用，另一方面起到预警作用。当模具因研配不当时产生的侧向力和材料流入力，可能大于三根螺杆1的连接力，螺杆1将不负重荷断裂，这时设置在下凹形凸模的外表面的易损型U形卡3板也会断裂。当操作人员发现易损型U形卡3板断裂时就知道在下凹形凸模的内部，螺杆1可能已经断裂，这时操作人员可以及时采取保护措施，防止生产出有裂缝的产品。

下凹形凸模上还包括加强筋，加强筋设置在螺杆1的正下方。设置在螺杆1下方的加强筋可以进一步提高下凹形凸模自身的强度。