[实用新型]一种加工涡轮导向叶片气膜孔的电极引导装置

说明书

技术领域

本实用新型属于航空发动机涡轮导向叶片加工制造技术领域，涉及一种电极引导装置，具体涉及一种加工涡轮导向叶片气膜孔的电极引导装置。

背景技术

航空发动机涡轮导向叶片型面复杂，叶身气膜孔的加工难度大，涉及到机加、冶金、电加工等多个领域。目前，涡轮导向叶片排气边广泛采用电火花加工气膜孔，电极材料为石墨，考虑加工过程中的绝缘问题，电极引导装置所用材料为夹布胶木，该材料强度差、不耐磨，造成加工定位不稳定，且由于该装置上的电极引导孔过少，零件加工效率低，没有冲刷孔，造成电极在放电过程中由于磨损产生的石墨颗粒无法及时排泄，堆积在电极引导孔中二次放电造成气膜孔孔口烧蚀，孔口质量差。

实用新型内容

为了克服现有技术存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种加工涡轮导向叶片气膜孔的电极引导装置，该装置结构简单、易装配，能够有效提升加工效率并提高涡轮导向叶片气膜孔的加工质量。

本实用新型是通过以下技术方案来实现：

一种加工涡轮导向叶片气膜孔的电极引导装置，包括引导夹具，引导夹具上设置若干电极引导孔，电极引导孔中设置带有电极夹头的电极，引导夹具上还设置有冷却冲刷主管道，冷却冲刷主管道上开设有若干个与电极引导孔数量相同的用于冲洗电极的冷却冲刷孔。

所述引导夹具由45#钢制成。

在引导夹具上设置有叶片气膜孔的加工定位点，且在该加工定位点处设有0.05mm～0.15mm的绝缘薄膜。

所述的冷却冲刷主管道的一端设置封堵盖，另一端连接机床的冷却分管。

所述引导夹具上开设有定位销孔，定位销孔中设置有定位销。

所述定位销为聚四氟乙烯棒。

所述引导夹具上还开设有若干螺纹孔，引导夹具通过与螺纹孔相配合的压紧螺钉固定在底座上。

所述压紧螺钉上还设置有绝缘垫片。

所述压紧螺钉由20#钢或45#钢制成；绝缘垫片由聚四氟乙烯制成。

所述电极由石墨制成。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：

本实用新型通过增加电极引导孔的数量，提高了涡轮导向叶片排气边气膜孔的加工效率，同时，还在引导夹具上设置了冷却冲刷孔及冷却冲刷主管道，增加冲刷机构后，电极在使用时上下移动磨损出的细小颗粒以及电极加工零件时高温碳化的颗粒迅速被冲刷走，使得零件孔口不会因二次放电而造成孔口烧蚀，有效提高了涡轮导向叶片排气边气膜孔的加工质量。

进一步地，本实用新型的引导夹具采用45#钢制成，45#钢硬度高，耐磨损，能够承受较大的夹紧力，定位精度可靠，调整定位点方便，使用寿命显著增加；同时，由于引导夹具采用45#钢，为了使叶片气膜孔的加工定位点绝缘，在定位点处还设置0.05mm～0.15mm的绝缘薄膜。

进一步地，本实用新型的冷却冲刷主管道的一端被封堵盖堵死，另一端连接机床的冷却分管，使用时可以一边冲刷一边加工涡轮导向叶片气膜孔。附图说明

图1为本实用新型的引导夹具主视图；

图2为本实用新型的加工定位点的结构放大示意图；

图3为本实用新型的引导夹具的俯视图；

图4为本实用新型的引导夹具与底座的连接结构示意图。

其中：1为引导夹具；2为电极引导孔；3为电极；4为冷却冲刷主管道；5为冷却冲刷孔；6为绝缘薄膜；7为封堵盖；8为定位销孔；9为螺纹孔；10为压紧螺钉；11为底座；12为绝缘垫片。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述：

参见图1，本实用新型的涡轮导向叶片气膜孔的电极引导装置包括采用45#钢制成的引导夹具1，引导夹具1上设置若干电极引导孔2，电极引导孔2中设置带有电极夹头的电极3，引导夹具1上还设置有冷却冲刷主管道4；冷却冲刷主管道孔可以用普通钻床加工。

如图2所示，在引导夹具1上设置有叶片气膜孔的加工定位点，由于引导装置采用45#钢制成，因此为了保证绝缘，在加工定位点处设有0.05mm～0.15mm的绝缘薄膜6，在加工过程中根据涡轮导向叶片不同个体差异微调绝缘薄膜厚度，即根据叶片个体不同选取厚度为0.05mm～0.15mm的绝缘薄膜粘贴在定位点处，保证涡轮导向叶片定位精度。