[实用新型]海洋修井机专用泥浆配料管汇有效
申请号: | 201420024598.3 | 申请日: | 2014-01-15 |
公开(公告)号: | CN203756083U | 公开(公告)日: | 2014-08-06 |
发明(设计)人: | 赵晓冰;寇健惠;马银银;胡小娟;彭程;叶剑 | 申请(专利权)人: | 中国海洋石油总公司;中海油能源发展股份有限公司;天津中海油工程设计有限公司 |
主分类号: | E21B21/00 | 分类号: | E21B21/00;F17D1/08 |
代理公司: | 天津市北洋有限责任专利代理事务所 12201 | 代理人: | 琪琛 |
地址: | 100010 北京市东城区朝*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 海洋 修井机 专用 泥浆 配料 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种泥浆配料设备,具体的说,是涉及一种专门应用于海洋修井机的低压泥浆配料管汇设备。
背景技术
现有的海洋修井机泥浆配料管线都布置在泥浆罐顶。泥浆罐顶空间狭小,管道布置易挤占通道且覆盖人孔,影响泥浆罐清罐及人员通行;同时由于罐顶管线较多,管线的现场焊接及安装也比较困难,容易造成施工误差。
实用新型内容
本实用新型要解决的是现有技术存在的管道布置缺陷和罐顶空间难以充分利用的技术问题,提供一种海洋修井机专用泥浆配料管汇,将管道集成化处理,使之成为一种布局合理、整齐美观且易于安装的管汇设备。
为了解决上述技术问题,本实用新型通过以下的技术方案予以实现:
一种海洋修井机专用泥浆配料管汇,包括上下垂直设置的泥浆罐管线、海水管线、淡水管线、柴油管线;
所述泥浆罐管线由至少两个泥浆罐管段通过拆卸法兰依次连接而成,所述海水管线由至少两个海水管段通过拆卸法兰依次连接而成,所述淡水管线由至少两个淡水管段通过拆卸法兰依次连接而成,所述柴油管线由至少两个柴油管段通过拆卸法兰依次连接而成;
所述泥浆罐管线、所述海水管线、所述淡水管线、所述柴油管线分别设置有接口三通,所述接口三通用于通过接口法兰连接于泥浆罐;
所述泥浆罐管线和所述柴油管线一端均依次设置有通扫盲端和清扫管线、另一端均设置有介质接入端,所述泥浆罐管线和柴油管线中部连接有放净管线;
所述海水管线和所述淡水管线一端为盲法兰,另一端均设置有介质接入端;
所述泥浆罐管线、所述海水管线、所述淡水管线、所述柴油管线通过多个间隔设置的所述门形支架固定在一起;所述门形支架包括两根支柱,两根所述支柱之间连接有四根横梁;所述泥浆罐管线、所述海水管线、所述淡水管线、所述柴油管线分别通过U形螺栓以螺母固定在所述门形支架的每根所述横梁顶部。
所述泥浆罐管线、所述海水管线、所述淡水管线、所述柴油管线由下到上依次排列。
本实用新型的有益效果是:
本实用新型提供的海洋修井机专用泥浆配料管汇通过上下垂直结构设计,将各管线通过U形螺栓以螺母固定在门形支架上,充分地利用了高度空间,缩小了设备的占地面积。管汇设有多个接口,以进行泥浆混合配制。管汇的制作可以在车间内完成,运输过程中拆分成若干部分,现场安装只需将拆卸法兰对接,安装螺栓螺母后固定把紧即可,非常方便,可节省大量施工时间。该管汇的现场实用效果良好,适用于海洋修井机。
附图说明
图1是本实用新型所提供的海洋修井机专用泥浆配料管汇的结构示意图;
其中图1(a)是管线结构标号图,图1(b)是管汇结构标号图;
图2是图1中门形支架的结构示意图;
图3是本实用新型所提供的海洋修井机专用泥浆配料管汇的俯视图;
图4是本实用新型所提供的海洋修井机专用泥浆配料管汇的正视图;
图5是本实用新型所提供的海洋修井机专用泥浆配料管汇的侧视图。
图中:1—泥浆罐管线;2—海水管线;3—淡水管线;4—柴油管线;5—门形支架;501—支柱;502—横梁;6—U形螺栓;7—接口三通;8—拆卸法兰;9—接口法兰;10—介质接入端;11—清扫盲端;12—清扫管线;13—放净管线;14—盲法兰。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的内容、特点及效果,兹例举以下实施例,并配合附图说明如下:
如图1、结合图3、图4、图5所示,本实施例公开了一种海洋修井机专用泥浆配料管汇,主要包括泥浆罐管线1、海水管线2、淡水管线3、柴油管线4。
如图1(a)所示,泥浆罐管线1由若干个泥浆罐管段依次连接而成,相邻两个泥浆罐管段通过拆卸法兰8相互连接。海水管线2由若干个海水管段依次连接而成,相邻两个海水管段通过拆卸法兰8相互连接。淡水管线3由若干个淡水管段依次连接而成,相邻两个淡水管段通过拆卸法兰8相互连接。柴油管线4由若干个柴油管段依次连接而成,相邻两个柴油管段通过拆卸法兰8相互连接。这样,泥浆罐管线1、海水管线2、淡水管线3、柴油管线4均可通过拆卸法兰8拆分成若干段,便于车辆运输和现场安装。
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