[实用新型]采用燃料和直喷液态气体的混合动力装置、系统有效
申请号: | 201420024712.2 | 申请日: | 2014-01-15 |
公开(公告)号: | CN203669996U | 公开(公告)日: | 2014-06-25 |
发明(设计)人: | 苟仲武 | 申请(专利权)人: | 苟仲武 |
主分类号: | F02B41/02 | 分类号: | F02B41/02;F02G5/04 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 薛晨光;魏晓波 |
地址: | 100190 北京市海淀区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 采用 燃料 直喷 液态 气体 混合 动力装置 系统 | ||
1.采用燃料和直喷液态气体的混合动力装置,包括四冲程内燃机汽缸,其特征在于,还包括气动机汽缸,所述气动机汽缸包括:
缸体;
活塞,内置于所述缸体内;和
缸盖,与所述缸体及活塞围合形成气源工作腔室,所述缸盖上设置有进气门、排气门和伸入所述气源工作腔的喷液嘴;且
所述气动机汽缸的活塞与所述内燃机汽缸的活塞通过连杆机构相连,以在相应的缸体内交替滑动。
2.根据权利要求1所述的混合动力装置,其特征在于,所述气动机汽缸的缸体与所述内燃机汽缸的缸体一体成形。
3.根据权利要求1或2所述的混合动力装置,其特征在于,所述内燃机汽缸和所述气动机汽缸均为多个,且依次间隔排布。
4.根据权利要求3所述的混合动力装置,其特征在于,所述内燃机汽缸和所述气动机汽缸均为三个或者四个,形成六缸或者八缸动力装置。
5.根据权利要求1或2所述的混合动力装置,其特征在于,所述内燃机汽缸的数量小于所述气动机汽缸的数量。
6.采用燃料和直喷液态气体的混合动力系统,其特征在于,包括:
如权利要求1至5中任一项所述的采用燃料和直喷液态气体的混合动力装置,还包括:
绝热储液箱,用于存储液态气体;
换热预热器,其第一热源支路用于与动力装置的冷却回路连通,其预热支路连通所述气动机汽缸的排气岐管和进气门;和
喷气控制器,以输出控制指令控制所述喷液嘴的启动和停止时刻。
7.根据权利要求6所述的混合动力系统,其特征在于,所述喷气控制器根据所述混合动力装置的转速输出所述控制指令。
8.根据权利要求6或7所述的混合动力系统,其特征在于,所述换热 预热器还具有第二热源支路,所述第二热源支路与动力装置的内燃机排气管路并联连通。
9.根据权利要求8所述的混合动力系统,其特征在于,还包括超低温低压液泵,以自所述绝热储液箱泵取液态气体并输送至所述喷液嘴。
10.根据权利要求9所述的混合动力系统,其特征在于,所述超低温低压液泵内置于所述绝热储液箱中。
11.根据权利要求6所述的混合动力系统,其特征在于,所述液态气体具体为液态空气、液态氮气或者液态混合气体。
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