[实用新型]一种具有排泄功能结构H型衬环的活塞环钢带组合油环

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机活塞环钢带组合油环衬环结构的改进，它适用于各种类型的汽车、摩托车和通用机内燃机活塞环，属于内燃机活塞环技术领域。

背景技术

随着社会发展，我国及美国、欧盟、日本等世界各国制定更加严格的排放法规，对汽车、摩托车及其零部件技术性能要求越来越高，促使相关的技术和工艺不断地进行改进、完善。活塞环钢带组合油环对控制内燃机油耗及尾气排放起着重要作用，是一种比较关键的零部件，H型衬环结构合理、工艺稳定、性能可靠，并具有一定的优化设计潜力。本实用新型就是在普通H型衬环的基础上，针对发动机热负荷增加，机油温度越来越高，容易产生胶结积碳沉积物，对H型衬环的结构加以改进，改善其润滑油流动性，提高钢带组合油环的控油性能及其可靠性。

发明内容

本实用新型的任务是在普通H型衬环的结构上加以改进增强排泄功能结构的新型H型复合衬环，结构更合理，润滑油的流动性更好，润滑油损耗量更小，性能更可靠。

本实用新型的任务是以如下的方式完成的，它由一片具有增强排泄结构的衬环和两片刮片环组成，具有增强排泄结构衬环的展开截面呈连接的H型波型结构，其每个封闭端上设有一个凸肩斜面，该凸肩斜面与衬环的轴向支撑平台形成20°±2°的凸肩夹角；刮片环是有开口的圆形环，分别置于H型衬环的上、下平台面上和凸肩斜面处，由于钢带组合油环被装入气缸时产生压缩，使得衬环产生弹力，并通过突肩处的作用把弹力传递给刮片环作用于气缸壁。本实用新型的组合油环的组合高度最小可以做到1.50mm，使得环的质量比其他结构的油环有明显的降低，并且减小惯性力，这样钢带组合油环对气缸壁的跟踪性和活塞环槽的侧面密封性得到加强。更重要的是，本实用新型活塞环钢带组合油环是在H型衬环整个圆周的每个波型平台上增加一个梯形或半圆形的沟槽，沟槽与凸肩斜面处的排泄孔相通，这样不仅增加刮片环和衬环之间的通道面积，而且沟孔相通，发动机工作时，刮片环从气缸壁刮下的多余润滑油能够通过沟槽、排泄孔更加顺畅地回流到曲轴箱中，提高了润滑油流动性，防止沉积物聚集于刮片环和衬环之间产生胶结而导致控油环失效，同时，防止润滑油油压上升而上窜到燃烧室参加燃烧形成积碳，从而大大提高钢带组合油环的控油能力，有效地降低了机油耗，也有效降低尾气排放，活塞环使用寿命更长。

本实用新型衬环设计方案可靠，模具制造容易实现，生产制造技术先进，产品结构独特，质量稳定可靠。

附图说明

下面将结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型的一种活塞环组合油环主视图。

图2是本实用新型的一种活塞环组合油环俯视图。

图3是本实用新型的一种活塞环组合油环A-A的剖视图。

图4是本实用新型的一种活塞环组合油环衬环的剖视图。

图5是本实用新型的一种活塞环组合油环衬环的展开图。

图6是本实用新型的一种活塞环组合油环衬环I部的放大图。

图7是本实用新型的一种活塞环组合油环衬环的立体示意图。

图8是本实用新型的一种活塞环组合油环衬环立体示意I部的放大图。

图1-图8中：1-具有增强排泄结构的H型衬环，2-刮片环，3-衬环凸台，4-平台，5-梯形或半圆形排泄凹槽，6-凸肩顶面，7-凸肩斜面，8-凸肩斜面处的排泄孔，9-衬环凸台，10-上、下凸台间的联接部分

具体实施方式

采用本实用新型制作的活塞环钢带组合油环，从图中可以明显看出，内燃机钢带组合油环由一片具有增强排泄结构的衬环(1)和两片刮片环(2)组成。具有增强排泄结构的衬环(1)选用热稳定性好、抗腐蚀能力高的奥氏体不锈钢材料制作，经过滚压加工、正圆绕制成型后、去应力处理，并经盐浴氮化、镀铬或氧化处理。这种具有增强排泄功能的H型新型的衬环特征是每个波型凸台(3)与凸肩斜面(7)之间的平台(4)上，有一个梯形或半圆形沟槽(5)，沟槽(5)与凸肩斜面(7)处的排泄孔(8)相通。发动机工作时，刮片环从气缸壁刮下的多余润滑油能够通过沟槽、排泄孔更加顺畅地回流到曲轴箱中，有效降低机油的消耗。

本实用新型对于提高了润滑油流动性具有明显的效果，它能防止沉积物聚集在刮片和衬环之间而产生胶结、积碳，特别是对于热负荷高的发动机，防止润滑油油压上升而上窜到燃烧室参加燃烧形成积碳胶结沉积物，从而大大提高钢带组合油环的控油能力，有效地降低了机油耗。