[实用新型]汽车控制器测试系统

权利要求书

1.一种汽车控制器测试系统，其特征在于，包括： 

(1)用于与汽车控制器的数字输入端口及数字输出端口连接，检查汽车控制器的数字输入端口能否被驱动、并检查汽车控制器的数字输出端口输出的高低电平能否被识别的数字I/O模块； 

(2)用于发送标准的PWM信号，并连接至PWM端口的信号发生器，该信号发生器与预装有配套软件的工业计算机连接，通过配套软件获取汽车控制器的PWM波信号的频率值，所获取的频率值与标准的PWM波信号的频率值的差需在标准的PWM波信号的频率值的±1‰以内； 

(3)用于采集CAN通信模块输出的CAN信息的CANoe，该CANoe与工业计算机连接，通过配套软件检查CAN通信模块输出的CAN信息是否与CANoe采集的CAN信息是否一致，另用CAN通信模块采集CANoe发出的CAN信息，检查两者的CAN信息是否一致，所述CANoe采集LIN通信模块输出的LIN信息，检查LIN通信模块输出的LIN信息是否与CANoe采集的LIN信息是否一致；另用LIN通信模块采集CANoe发出的LIN信息，检查两者的LIN信息是否一致； 

(4)万用表，通过软件控制各模块的开关端口的通断，使用万用表测量被控开关端口的通断状态，各开关端口的通断状态和软件控制的状态一致，则评定该模块为验收合格。 

2.如权利要求1所述的汽车控制器测试系统，其特征在于，数字I/O模块、信号发生器、CANoe均集成在一测试平台上。 

3.如权利要求1所述的汽车控制器测试系统，其特征在于，所述汽车控制器测试系统还包括预装有与配套软件的工业计算机。 

4.如权利要求1所述的汽车控制器测试系统，其特征在于，信号发生器 包括8个32位计数器/定时器，并带有通道间有光学隔离器，可支持高达48伏的直流输入和输出信号，信号发生器可执行多种计数器/定时器的测量任务，包括事件计数、周期和/或频率测量、正交编码器定位测量、脉冲宽度测量、脉冲生成、脉冲序列生成、可再触发脉冲的生成、双信号边缘分离测量、连续缓冲事件计数及连续缓冲脉冲序列测量。 

5.如权利要求1所述的汽车控制器测试系统，其特征在于，数字I/O模块设有64通道隔离数字I/O接口，设有32路数字输入通道及32路数字输出通道，每8路通道提供组隔离，数字I/O模块开启可编程上电状态，可在软件中配置初始输出状态。