[实用新型]一种新型霍尔式ABS传感器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种传感器，尤其是一种新型霍尔式ABS传感器。

背景技术

目前，霍尔式ABS传感器是应用在机动车的ABS(Anti-lock Braking System防抱死刹车系统)，ABS系统中大多由电感传感器来监控车速，ABS传感器通过与随车轮同步转动的齿圈作用，输出一组准正弦交流电信号，其频率和振幅与轮速有关，该输出信号传往ABS电控单元(ECU)，实现对轮速的实时监控。但是，现有的霍尔式ABS传感器仍然存在着使用不方便，防水性能和耐腐蚀性能差，工作不稳定和维护成本高的问题。

因此，发明一种新型霍尔式ABS传感器显得非常必要。

实用新型内容

为了解决背景技术所存在的不足之处，本实用新型提供了一种新型霍尔式ABS传感器，解决了现有的霍尔式ABS传感器仍然存在着使用不方便，防水性能和耐腐蚀性能差，工作不稳定和维护成本高的问题。

为了解决背景技术所存在的问题本实用新型采用了以下技术方案：一种新型霍尔式ABS传感器主要由，霍尔管、霍尔骨架、传感头、波纹管、电线、插头、O型圈、插脚和衬套组成的。所述的霍尔管设置于霍尔骨架的里面；所述的传感头设置于霍尔管的最右端；

所述的波纹管套设于电线的外面；所述的电线设置于传感头和插头之间，连接着传感头和插头；所述的O型圈设置于插头和插脚的中间位置；所述的衬套设置于霍尔管和传感头的连接位置。

本实用新型的进一步设置：所述的波纹管具体设置为不开口的蒙乃尔404合金材料的波纹管，不开口的蒙乃尔404合金材料的波纹管的长度设置为1000mm。通过本设置，蒙乃尔404合金材料的波纹管具有很好的耐腐蚀性和密封性能，从而能很好的实现对电线的隔离和保护作用，同时还能够作为测量元件实现稳定性的测量。

本实用新型的进一步设置：所述的O型圈具体采用氟橡胶材料的O型圈。通过本设置，氟橡胶材料的O型圈可以实现插头和插脚之间的密封连接，提高一种新型霍尔式ABS传感器的工作稳定性。

本实用新型的进一步设置：所述的插脚的表面具体设置为镀锡层。通过本设置，可以有效的防止氧化和腐蚀，以延长使用寿命。

本实用新型的进一步设置：所述电线具体采用外面为ABS亮光材质的电线，长度设置为1770mm。通过本设置，可以大大减少降低生产和维护成本，同时也起到保护内部不被磨损的作用。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型通过设置不开口的蒙乃尔404合金材料的波纹管和氟橡胶材料的O型圈，实现了对电线的隔离和保护作用，提高了耐腐蚀性和防水性能，从而大大提高了一种新型霍尔式ABS传感器的工作稳定性，降低了维护成本，延长了使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

图2为本实用新型实施例的衬套结构示意图。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面结合实施例和附图对本实用新型作进一步的详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

如图1和图2所示，本实用新型实施例的一种新型霍尔式ABS传感器主要由，霍尔管1、霍尔骨架2、传感头3、波纹管4、电线5、插头6、O型圈7、插脚8和衬套9组成的。所述的霍尔管1设置于霍尔骨架2的里面；所述的传感头3设置于霍尔管1的最右端；所述的波纹管4套设于电线5的外面；所述的电线5设置于传感头3和插头6之间，连接着传感头3和插头6；所述的O型圈7设置于插头6和插脚8的中间位置；所述的衬套9设置于霍尔管1和传感头3的连接位置。

本实用新型的进一步设置：所述的波纹管4具体设置为不开口的蒙乃尔404合金材料的波纹管4，不开口的蒙乃尔404合金材料的波纹管4的长度设置为1000mm。通过本设置，蒙乃尔404合金材料的波纹管4具有很好的耐腐蚀性和密封性能，从而能很好的实现对电线5的隔离和保护作用，同时还能够作为测量元件实现稳定性的测量。

本实用新型的进一步设置：所述的O型圈7具体采用氟橡胶材料的O型圈7。通过本设置，氟橡胶材料的O型圈7可以实现插头6和插脚8之间的密封连接，提高一种新型霍尔式ABS传感器的工作稳定性。

本实用新型的进一步设置：所述的插脚8的表面具体设置有镀锡层。通过本设置，可以有效的防止氧化和腐蚀，以延长使用寿命。

本实用新型的进一步设置：所述电线5具体采用外面为ABS亮光材质的电线5，长度设置为1770mm。通过本设置，可以大大减少降低生产和维护成本，同时也起到保护内部不被磨损的作用。