[实用新型]一种可调前格栅结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件结构，尤其涉及一种使水箱温度保持正常的可调前格栅结构。

背景技术

汽车水箱一般位于车体的正前方，属于汽车冷却系统中的主要零部件之一，其主要功能是吸收发动机产生的热量，防止发动机过热，确保发动机维持在合适的工作温度，而水箱吸收热量后需将吸收的热量及时散发到周围环境中，即通过风冷降温后才能实现发动机散热调温的目的，而车辆行驶中，自然风是从水箱前侧的前格栅进入并对水箱实施风冷降温，但现有的前格栅一般是固定不变的，即前格栅的进风量无法改变，因此在车辆高速行驶状态下，车辆往往无法及时散发发动机热量而影响发动机的性能，在低温环境中运行时，也会由于发动机的过冷而导致发动机性能下降。

发明内容

本实用新型主要是提供了一种结构简单，在车辆行驶中可通过前格栅来改变进风量，使水箱温度保持正常的可调前格栅结构，解决了现有技术中存在的前格栅进风量无法调节，导致车辆高速行驶状态下无法及时散发发动机热量而影响发动机的性能，车辆在低温环境中运行时也会由于发动机的过冷而导致发动机性能下降等技术问题。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种可调前格栅结构，包括车体上水箱前侧的前格栅定位框及纵向设于前格栅定位框上、下边框间的若干前格栅条，所述前格栅条的两端转动连接在前格栅定位框上，且在前格栅定位框上设有可带动前格栅条转动的步进电机，步进电机电连接在发动机ECU上，发动机ECU电连接着车速传感器和水温传感器，发动机ECU根据车速传感器和水箱上的水温传感器信号控制步进电机的运行。车辆行驶过程中，当车速较高时，水温传感器温度达到设定值以上时，发动机ECU即驱动步进电机带动前格栅条转动，使整个进风量增大，水箱温度降低，使发动机及时散发热量而保证其性能的稳定发挥；当车速较低时或环境温度较低时，水温传感器温度未达到设定值，发动机ECU即驱动步进电机带动前格栅条回转，使整个进风量较小，确保发动机不会因过冷而导致性能下降，通过步进电机带动前格栅条转动来调节进风量，结构简单，使水箱温度始终保持正常，利于发动机性能的稳定发挥。

作为优选，所述前格栅定位框为横向放置的长方形结构，且前格栅条在前格栅定位框的上、下边框上垂直均布。长方形结构的前格栅与水箱前侧面形状及大小一致，并使车辆保持美观；垂直均布的前格栅条确保水箱冷却均衡一致。

作为优选，每条前格栅条的两侧均连接有侧面板，所述的前格栅条与侧面板的连接处具有台阶，所述的台阶的高度为0.8mm。

因此，本实用新型的一种可调前格栅结构具有下述优点：

1、当车辆高速行驶时，水温传感器温度达到设定值时，发动机ECU即驱动步进电机上调前格栅前，使整个进风量增大，发动机降温；

2、当车辆低速行驶或环境温度较低时，水温传感器温度未达设定值时，发动机ECU即驱动步进电机下调前格栅前，使水箱温度保持正常；

3、在格栅条与侧面板的连接处设计了台阶，侧面板与格栅条表面之间有个空隙，这样，在对格栅条表面进行烫印的过程中，就不会对侧面板也发生烫印的后果，从而保证产品的质量，提高产品合格率。

附图说明

图1是本实用新型一种可调前格栅结构的结构示意图；

图2是本实用新型的原理图；

图3是本实用新型汽车格栅中格栅条的横截面示意图。

其中：1、前格栅定位框；2、前格栅条；3、侧面板；4、台阶；5、步进电机；6、发动机ECU；7、车速传感器；8、水温传感器。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例一：

如图1所示，本实用新型的一种可调前格栅结构，包括车体上水箱前侧的前格栅定位框1，前格栅定位框1为横向放置的长方形结构，前格栅定位框1上、下边框间的纵向设了若干个前格栅条2，

每条前格栅条2的两侧均连接有侧面板3，所述的前格栅条2与侧面板3的连接处具有台阶4，所述的台阶4的高度H为0.7mm。前格栅条2在前格栅定位框1上呈垂直均布，前格栅条2的两端转动连接在前格栅定位框1上，且在前格栅定位框1上安装了一个步进电机5，如图2所示，步进电机5电连接在发动机ECU6上，发动机ECU6电连接着车速传感器7和水温传感器8，发动机ECU6根据车速传感器7和水箱上的水温传感器8信号控制步进电机5的运行，步进电机5再带动前格栅2转动。

使用时，点火开关打到ON挡后启动发动机，当车速达到70-80公里/小时时，水温传感器8温度达到90度以上时，发动机ECU6驱动步进电机5上调前格栅条2，使整个进风量增大；当车速低于70-80公里/小时或环境温度较低时，水温传感器8温度未达到90度时，发动机ECU6驱动步进电机5下调前格栅条2。