[实用新型]沙滩车后摇架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种沙滩车后摇架。 

背景技术

沙滩车主要用于在沙滩上运行。沙滩车不同于普通车辆，许多结构都比较简易从而降低成本。沙滩车在沙滩上运行时会受到颠簸，车轮与车架之间会形成相对位移。为了防止车轮倾斜于水平面，现有的沙滩车后摇架通过车架延伸的连接架与车轮连接。这种沙滩车在颠簸时的舒适感不佳，而且在安装过程中车轮产生倾斜时，由于已经完成固定，车轮将一直保持倾斜。所以对安装的要求非常高。 

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术沙滩车车轮容易倾斜，安装精度要求高的缺陷，提供一种沙滩车后摇架。 

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题： 

一种沙滩车后摇架，包括车架、一左后轮和一右后轮，其特点在于，所述沙滩车后摇架还包括一与所述左后轮和所述车架连接的第一伸缩杆、一与所述左后轮和所述车架连接的第二伸缩杆、一与所述右后轮和所述车架连接的第三伸缩杆、一与所述右后轮和所述车架连接的第四伸缩杆，其中，所述第一伸缩杆包括一第一后轮连接端和一第一车架连接端；所述第二伸缩杆包括一第二后轮连接端和一第二车架连接端；所述第三伸缩杆包括一第三后轮连接端和一第三车架连接端；所述第四伸缩杆包括一第四后轮连接端和一第四车架连接端；所述第一后轮连接端和所述第二后轮连接端之间的距离等于所述第一车架连接端和所述第二车架连接端之间的距离；所述第三后轮连接端和所述第四后轮连接端之间的距离等于所述第三车架连接端和所述第四 车架连接端之间的距离。当左后轮或者右后轮产生倾斜的时候，通过调节对应的伸缩杆的长度就可以调整轮胎的角度。左后轮分别与所述第一伸缩杆和第二伸缩杆连接，由于所述第一后轮连接端和所述第二后轮连接端之间的距离等于所述第一车架连接端和所述第二车架连接端之间的距离，所以只要保证第一伸缩杆和第二伸缩杆的长度相同，就可以保证形成平行四边形结构， 

较佳地，所述第一伸缩杆还包括一第一套管，所述第一套管分别与所述第一后轮连接端和第一车架连接端螺纹连接；所述第二伸缩杆还包括一第二套管，所述第二套管分别与所述第二后轮连接端和第二车架连接端螺纹连接；所述第三伸缩杆还包括一第三套管，所述第三套管分别与所述第三后轮连接端和第三车架连接端螺纹连接；所述第四伸缩杆还包括一第四套管，所述第四套管分别与所述第四后轮连接端和第四车架连接端螺纹连接。 

较佳地，所述第一后轮连接端和第一车架连接端的螺纹旋向相反；所述第二后轮连接端和第二车架连接端的螺纹旋向相反；所述第三后轮连接端和第三车架连接端的螺纹旋向相反；所述第四后轮连接端和第四车架连接端的螺纹旋向相反。 

本实用新型中，上述优选条件在符合本领域常识的基础上可任意组合，即得本实用新型的各较佳实施例。 

本实用新型的积极进步效果在于：通过本实用新型的运用，可以随时方便的调节车轮的倾斜角度，方便安装且提供舒适的乘坐感。 

附图说明

图1为本实用新型较佳实施例的沙滩车后摇架结构示意图。 

图2为本实用新型较佳实施例的第一伸缩杆结构示意图。 

具体实施方式

下面举出较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型。 

如图1和图2所示，本实施例的沙滩车后摇架包括第一伸缩杆1、第二 伸缩杆、第三伸缩杆、第四伸缩杆、第一套管11、第二套管21、第三套管31、第四套管41、第一车架连接端12、第二车架连接端22、第三车架连接端32、第四车架连接端42、第一后轮连接端13、第二后轮连接端23、第三后轮连接端33、第四后轮连接端43、左后轮5、右后轮6和车架7。 

如图1所示，本实施例的沙滩车后摇架包括车架7、一左后轮5和一右后轮6，第一伸缩杆1与左后轮5和车架7连接、第二伸缩杆也与左后轮5和车架7连接、第三伸缩杆与右后轮6和车架7连接、第四伸缩杆也与右后轮6和车架7连接。所述第一伸缩杆包括一第一后轮连接端13和一第一车架连接端12；所述第二伸缩杆包括一第二后轮连接端23和一第二车架连接端22；所述第三伸缩杆包括一第三后轮连接端33和一第三车架连接端32；所述第四伸缩杆包括一第四后轮连接端43和一第四车架连接端42。