[实用新型]一种立式开盖扳手

说明书

所属技术领域

本实用新型涉及航空母舰舰载机甲板勤务保障领域，特别涉及了一种可用于航空母舰舰载机舰面勤务保障的立式开盖扳手。

背景技术

在进行航空母舰舰载机供电、供油、供液压等勤务保障时，需要用开盖扳手开启或关闭相应的航空供给盖，传统上使用卧式扳手来开启或者关闭相应的航空供给盖，在实际操作过程中，存在以下问题：

(1)卧式扳手在使用过程中的主要受力面是开盖扳手的侧面，在进行开关特种夹紧螺母的过程中，容易因受力不均出现开盖扳手的缺口从特种夹紧螺母中滑脱的现象。

(2)卧式开盖扳手的手柄离甲板面只有5厘米高，在使用过程中，容易出现开盖扳手的缺口从特种夹紧螺母中滑脱，从而造成操作人员手部受伤的现象。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是在进行开关特种夹紧螺母的过程中，防止开盖扳手因受力不均从特种夹紧螺母中滑脱，并因此造成操作人员的手部受伤。为了解决上述问题，本实用新型提供一种安全、便捷的航空母舰舰载机舰面勤务保障辅助设施：立式开盖扳手。

本实用新型为了实现其技术目的所采用的技术方案是：采用立式开盖扳手来进行航空母舰舰载机舰面勤务保障中的开启、关闭航空供给盖的作业，立式开盖扳手由立式立柱、横杆、底座、卡齿组成，立式立柱由立柱顶端和立柱支柱组成，横杆设在立柱顶端，底座由底座底端和底座上端组成。立式立柱的主要技术改进点在于：

A、将传统开盖扳手的卧式手柄改成立式立柱，并在立柱顶端设有横杆；

B、为了提高立柱的承力能力，在立柱的顶端采用比立式支柱更大的直径，例如立式支柱直径为16mm，立柱顶端直径25mm；

C、为了减轻立式开盖扳手的整体重量，方便人员携带，底座的上端进行了镂空处理，即将底座上端的非主要受力部位切除；

D、为了提高立式开盖扳手的整体强度，整个立式开盖扳手进行了淬火处理。

E、为了适应海上三防要求，整体采用电镀处理，增强其抗腐蚀能力。

本实用新型使用立式开盖扳手来进行航空母舰舰载机舰面勤务保障中的开启、关闭航空供给盖的作业，具有以下优点：

1、立式开盖扳手在使用过程中，底座底端为主要的压紧面，可以杜绝人员在开关盖过程中因受力不均而造成开盖扳手滑脱伤人的现象发生。

2、由于立式开盖扳手的底座上端面进行了镂空处理，因此在保证整体强度的条件下，有效地减少了立式开盖扳手的重量，更加方便人员携带。

附图说明

图1所示为立式开盖扳手的正面视图。

图2所示为图1所示立式开盖扳手从底部斜方向看的放大透视图。

图3所示为特种夹紧螺母的视图。

图4所示为立式开盖扳手的卡齿对准航空供给盖上特种夹紧螺母缺口的过程。

图5所示为立式开盖扳手底座的内侧四周与特种夹紧螺母的外围贴合的过程。

图6所示为立式开盖扳手开启特种夹紧螺母的整体效果示意图。

具体实施方式

如图1和图2所示，立式开盖扳手由立式立柱1、横杆2、底座3、卡齿4组成，立式立柱1由立柱顶端11和立柱支柱12组成，横杆2设在立柱顶端11，底座3由底座上端31和底座底端32组成。为了提高立柱的承力能力，立柱顶端11采用比立柱支柱12更大的直径，例如立立柱支柱直径为16mm，立柱顶端直径25mm；为了减轻立式开盖扳手的整体重量，方便人员携带，底座3的上端31进行了镂空处理，即将底座上端31的非主要受力部位切除；为了提高立式开盖扳手的整体强度，整个立式开盖扳手进行了淬火处理。为了适应海上三防要求，整体采用电镀处理，增强其抗腐蚀能力。

甲板操作人员可利用立式开盖扳手开启特种夹紧螺母，利用立式开盖扳手打开航空供给盖的步骤如下：

(1)如图4所示，立式开盖扳手的卡齿4与航空供给盖上特种夹紧螺母的缺口5相配套，在使用时，只需将立式开盖扳手的卡齿4对准航空供给盖上特种夹紧螺母的缺口5。

(2)如图5所示，甲板操作人员将立式开盖扳手的卡齿4套住特种夹紧螺母上的缺口5，立式开盖扳手底座3的内侧四周与特种夹紧螺母的外围贴合，可防止在转动过程中立式开盖扳手发生倾倒。

(3)甲板操作人员手握立式开盖扳手的横杆，底座底端32可紧贴地面，依次逆时针转动4个特种夹紧螺母，即可实现特种夹紧螺母的开启。

上面结合附图对本实用新型的实施方式做了详细说明，为本实用新型在航空母舰舰载机勤务保障过程中的最常用实例，但是本实用新型并不限于上述实施方式，在本技术领域内的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以对其做出种种变化，凡是不脱离本实用新型所公开的精神下完成的等效或修改，都落入本实用新型保护的范围。