[实用新型]一种装载机用LNG发动机

说明书

技术领域

本实用新型属于机械领域，具体地涉及一种装载机用LNG发动机。

背景技术

目前由于LNG发动机相对于柴油发动机而言，具有可以提高整车的经济性、降低整车排放物、降低整车噪声等的优点，部分厂家将柴油机改为LNG发动机装配在整车上，由于装载机车罩内部空间较小，并且燃料供给系统和进排气系统均要求安装在发动机上，因此在改动时需要重新设计发动机结构，更改发动机燃料系统各零件的安装顺序和结构布置。

发明内容

本实用新型的目的在于解决上述技术问题，提供一种零部件布局合理、能够满足安装要求并可提高经济性、降低排放和噪声的装载机用LNG发动机。

本实用新型的技术方案是：一种装载机用LNG发动机，包括LNG燃料系统和进排气系统，所述LNG燃料系统包括低压电磁阀、电控调压器和混合器，所述低压电磁阀通过电磁阀支架安装在进气管上，所述低压电磁阀通过管路与电控调压器连接，所述电控调压器设在低压电磁阀的下方，所述电控调压器通过管路与混合器连接，所述混合器安装在气缸体上，所述进排气系统包括增压器、中冷后管路、混合器、节气门、进气管，所述中冷后管路与混合器连接，所述混合器通过管路Ⅰ与进气管连接，所述管路Ⅰ与进气管的接口处设有节气门。

通过在进气管上设置电磁阀支架，将低压电磁阀安装在电磁阀支架上，并使低压电磁阀通过管路与设在其下方的电控调压器连接，电控调压器再通过管路与设在气缸体上的混合器连接使LNG燃料进入混合器中与空气混合，将LNG燃料系统设置在进气侧，并使低压电磁阀与电控调压器呈上下布置，能够简化管路并可有效利用空间；同时将中冷器和中冷前管路安装在整车上，只将中冷后管路安装在发动机上，并使中冷后管路直接与混合器连接使空气与LNG燃料混合，混合后的混合气再通过管路Ⅰ经过节气门进入进气管，通过优化设计，使发动机结构紧凑、布局合理并能满足整车的安装要求，同时由于使用LNG燃料，可以提高经济性、降低整车排放和噪声。

优选地，所述LNG燃料系统还包括低压过滤器，所述低压过滤器设在低压电磁阀的左侧。

优选地，所述进排气系统还包括空气滤清器，所述空气滤清器设在进气管的上方，所述空气滤清器通过空滤器接管与增压器连接。

更近一步地，所述空滤器接管上设有环境温度湿度传感器。

优选地，所述进排气系统还包括消音器，所述消音器设在排气管的上方，所述消音器通过消音器接管与增压器连接。

更近一步地，所述消音器接管上设有氧传感器。

优选地，所述中冷后管路上设有喘振阀，所述喘振阀通过管路连接有四通接头，所述四通接头安装在电磁阀支架上。

更近一步地，所述四通接头通过管路还连接有空滤器接管、空压机取气阀和废气控制阀。

优选地，所述低压电磁阀设在进气管上最后一缸位置处。

本实用新型的有益效果是：通过将LNG燃料系统设置在进气侧，并使低压电磁阀与电控调压器呈上下布置，能够简化管路并可有效利用空间，同时将中冷器和中冷前管路安装在整车上，只将中冷后管路安装在发动机上，使发动机结构紧凑、布局合理并能满足整车的安装要求；此外，本实用新型的一种装载机用LNG发动机具有可以提高经济性、降低整车排放和噪声的优点。

附图说明

图1是本实用新型的左视图。

图2是本实用新型的右视图。

图中，1、四通接头，2、低压电磁阀，3、电磁阀支架，4、电控调压阀，5、进气管，6、混合器，7、节气门，8、中冷后管路，9、喘振阀，10、消音器，11、空气滤清器，12、环境温度湿度传感器，13、空滤器接管，14、废气控制阀，15、增压器，16、氧传感器，17、消音器接管。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的技术方案进行详细描述。

参见图1和图2，本实用新型的一种装载机用LNG发动机，包括LNG燃料系统和进排气系统，LNG燃料系统包括低压电磁阀2、电控调压器4和混合器6，低压电磁阀2通过电磁阀支架3安装在进气管5上，低压电磁阀2通过管路与电控调压器4连接，电控调压器4设在低压电磁阀2的下方，电控调压器4通过管路与混合器6连接，混合器6安装在气缸体上；进排气系统包括增压器15、中冷后管路8、混合器6、节气门7、进气管5，中冷后管路8与混合器6连接，混合器6通过管路Ⅰ与进气管5连接，在管路Ⅰ与进气管5的接口处设有节气门7。