[实用新型]一种ECU防护罩有效
申请号: | 201420030413.X | 申请日: | 2014-01-17 |
公开(公告)号: | CN203651667U | 公开(公告)日: | 2014-06-18 |
发明(设计)人: | 赵洋;李奇骅;陈利仙;钟力民 | 申请(专利权)人: | 中国重汽集团济南动力有限公司 |
主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02 |
代理公司: | 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 | 代理人: | 郑华清 |
地址: | 250002 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 ecu 防护罩 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种柴油机用防护罩,特别涉及一种ECU防护罩。
背景技术
在现代车辆的电控系统中ECU为必不可少的核心部件。ECU的性能与使用寿命直接影响柴油机的性能与使用寿命,因此ECU控制单元保养与维护的问题举足轻重。柴油机在运行工况下ECU所处环境恶劣,油污侵蚀及冷却液飞溅更加速缩短ECU使用寿命。
实用新型内容
为解决现有技术存在的不足,本实用新型公开了一种ECU防护罩,本实用新型结构简单,方便加工,强度可靠,装配工艺性好,外形美观,防护作用显著,便于推广。
为实现上述目的,本实用新型的具体方案如下:
一种ECU防护罩,包括防护罩本体,防护罩本体的上表面的平整部位设置第一加强筋,防护罩本体的一个侧面的折弯处依次设置有第二加强筋、第三加强筋、第四加强筋、第五加强筋及第六加强筋,防护罩本体的另一个侧面的折弯处依次设置有第七加强筋及第八加强筋,防护罩本体的上表面设有第一通孔及第二通孔。
所述第一通孔及第二通孔处分别设置匹配装置,匹配装置为一凹槽或凸台,便于防护罩本体与被安装平面相匹配。
所述防护罩整体采用不锈钢钣金结构。
在平整部位设置第一加强筋,用于改变钣金件固有频率并起到减振作用,加强结构强度。在折弯处设置数个加强筋,加强筋不仅可以设置钣金件结构强度而且起到定位作用,而且减缓折弯处应力,避免钣金件变形。ECU通过两通孔定位紧固在支架上,两个过渡螺栓装配后长度相差一定距离,为与被安装平面匹配,安装通孔处可设置一凹槽或凸台,此种结构主要为保证装配工艺而考虑。
本实用新型的有益效果:
采用本ECU防护罩有效遮挡油污及冷却液,防止ECU受到腐蚀并延长ECU使用寿命。防护罩整体采用钣金结构,钣金结构具有重量轻、易加工、强度高、成本低等优点。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图;
图2为本实用新型的俯视图;
图3为本实用新型的右视图;
图4为本实用新型的左视图;
图5为加强筋的剖面图;
图中,1第一加强筋、2第二加强筋、3第三加强筋、4第四加强筋、5第五加强筋、6第六加强筋、7第七加强筋、8第八加强筋,9第一通孔、10第二通孔,11匹配装置,12防护罩本体。
具体实施方式:
下面结合附图对本实用新型进行详细说明:
如图1-5所示,一种ECU防护罩,包括防护罩本体12,防护罩本体12的上表面的平整部位设置第一加强筋1,防护罩本体12的一个侧面的折弯处依次设置有第二加强筋2、第三加强筋3、第四加强筋4、第五加强筋5及第六加强筋6,防护罩本体12的另一个侧面的折弯处依次设置有第七加强筋7及第八加强筋8,防护罩本体12的上表面设有第一通孔9及第二通孔10。
所述第一通孔9及第二通孔10处分别设置匹配装置11,匹配装置11为一凹槽或凸台,便于防护罩本体12与被安装平面相匹配。
所述防护罩整体采用不锈钢钣金结构。各加强筋采用冲压成型,结构轻便、便于加工、强度可靠、外形美观并有效防止油污及冷却液侵蚀。
在平整部位设置第一加强筋1,用于改变钣金件固有频率并起到减振作用,加强结构强度。在折弯处设置数个加强筋,加强筋不仅可以设置钣金件结构强度而且起到定位作用,而且减缓折弯处应力,避免钣金件变形。ECU通过两通孔定位紧固在支架上,两个过渡螺栓装配后长度相差一定距离,为与被安装平面匹配,安装通孔处可设置一凹槽或凸台,此种结构主要为保证装配工艺而考虑。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国重汽集团济南动力有限公司,未经中国重汽集团济南动力有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201420030413.X/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。