[实用新型]一种用于摩托车刹车钢背的多工序精冲模具有效
申请号: | 201420030484.X | 申请日: | 2014-01-17 |
公开(公告)号: | CN203751129U | 公开(公告)日: | 2014-08-06 |
发明(设计)人: | 詹立林 | 申请(专利权)人: | 福州锐新金属有限公司 |
主分类号: | B21D37/10 | 分类号: | B21D37/10 |
代理公司: | 厦门龙格专利事务所(普通合伙) 35207 | 代理人: | 娄烨明 |
地址: | 350100 *** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 摩托车 刹车 工序 模具 | ||
1.一种用于摩托车刹车钢背的多工序精冲模具,包括上模和下模,其特征在于:
所述上模包括上模板(1)、上垫板(3)、精冲凹模(4)、精冲冲头(5)、内脱(17)、内脱顶针(19);所述上垫板(3)通过上垫角(21)连接于上模板(1)上;所述精冲凹模(4)通过上夹板(18)连接于上垫板(3)上;所述上模板(1)和上垫板(3)之间设有优力胶(2);所述优力胶(2)设于优力胶垫板(20)上,所述优力胶垫板(20)设于上垫板(3)上;所述精冲冲头(5)穿过内脱(17)连接于上夹板(18)上;所述内脱(17)通过内脱顶针(19)连接于上夹板(18)上,所述内脱顶针(19)一端与内脱(17)相连接,另一端穿过上夹板(18)和上垫板(3)与优力胶垫板(20)的底部相连接;
所述下模包括下模板(10)、下垫板(9)、下夹板(13)、脱料板(16)、精冲凸模(7),所述下垫板(9)通过下垫角(12)连接于下模板(10)上,所述下夹板(13)设于下垫板(9)上;所述脱料板(16)通过弹簧(15)连接于下夹板(13)上;所述精冲凸模(7)穿过脱料板(16)连接于下夹板(13)上,所述精冲凸模(7)位于内脱(17)的正下方;所述精冲凸模(7)上设有精冲凸模排料孔(6);所述精冲凸模排料孔(6)位于精冲冲头(5)的正下方。
2.根据权利要求1所述的一种用于摩托车刹车钢背的多工序精冲模具,其特征在于:所述下夹板(13)上设有导柱(14),所述导柱(14)穿设于脱料板(16)上,且与精冲凹模(4)相连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于摩托车刹车钢背的多工序精冲模具,其特征在于:所述下垫板(9)上设有等高螺丝(8),所述等高螺丝(8)穿过下夹板(13)与脱料板(16)相连接。
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