[实用新型]引流叶片式空气滤清器总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及燃烧发动机领域，尤其涉及引流叶片式空气滤清器总成。

背景技术

汽车发动机在工作过程中，需要吸入空气，空气中夹杂的尘土、金属磨屑、水等不断进入发动机。空气滤清器的作用就是过滤掉这些杂质，保持进入发动机空气的清洁，延长发动机的使用期限。现有的传统的空气滤清器总成，在总成外壳进气口处设有导流叶片，此导流叶片不但起不到导流的作用，还会将空气中体积较大的杂质沉积在进气口所对的空气滤芯上，破坏空气滤芯。空气经破损空气滤芯冲入发动机中，空气中的杂质会给发动机带来不间断磨损；另外，在进气口处的空气滤芯上残留吸附的粉尘、金属等杂质还会影响空气滤清器的原始进气阻力与空气滤芯的原始过滤效率，影响空气滤芯与空气滤清器总成的使用寿命。现有的导流叶片使得进气口处的空气直接吹向空气滤芯，当进气口压差较大，空气流速变化较大的时候，会出现过滤不均匀的现象，甚至损坏空气滤芯。

实用新型内容

（一）要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是：现有空气滤清器中导流叶片对进气的导流效果较差，高速进入的气体容易对空气滤芯造成冲击，损坏空气滤芯；进入的空气只通过导流叶片下方的部分进入空气滤芯，气体携带的杂质全部吸附到这一区域，影响空气滤清器的原始进气阻力与空气滤芯的原始过滤效率。

（二）技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种引流叶片式空气滤清器总成，包括空气滤芯和总成外壳，所述总成外壳设置有进气口和出气口，所述总成外壳内设有一空腔，空气滤芯位于所述空腔内，所述进气口和出气口分别与所述空腔连通，所述进气口与所述空腔连接处设有横向引流装置，所述横向引流装置的气体流出方向与空气滤芯和空腔内壁之间的间隙的长度方向一致。

优选地，所述横向引流装置可以为旋叶式引流叶片。

优选地，所述旋叶式引流叶片固定连接在所述总成外壳上。

（三）有益效果

上述技术方案具有如下优点：通过在进气口处设置横向引流装置，实现对进入空气的横向引流，避免了高速空气对空气滤芯的直接冲击，并且使得进入的空气分散后再进入空气滤芯，避免空气中的杂质集中沉积在空气滤芯的某一部位，保证空气滤清器总成的原始进气阻力与空气滤芯的原始过滤效率，延长了发动机的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型引流叶片式空气滤清器总成的结构示意图。

图中：1、进气口；2、横向引流装置；3、空气滤芯；4、总成外壳；5、出气口。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型引流叶片式空气滤清器总成作进一步详细说明。但不用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发实用新型中的具体含义。

图1中，箭头指向为气流方向，本实用新型的引流叶片式空气滤清器总成，其主体部分由总成外壳4、空气滤芯3、进气口1、出气口5、横向引流装置2组成。其中横向引流装置2总体由耐高温、耐高压的塑料材质制成，并固定连接在总成外壳4内的进气口1处。横向引流装置2为一柱型结构，其表面设有多个旋叶式引流叶，旋叶式引流叶的气流出口方向没有直接正对进气口1下方的空气滤芯3，而是分散指向空气滤芯3与空腔内壁之间的间隙处。当空气由进气口1进入时，在横向引流装置2的引导下，气流改变流向，进入空气滤芯3与总成外壳4内壁之间的间隙，然后在压力作用下经由空气滤芯3的不同部位分散进入空气滤芯3，经空气滤芯3过滤后从出气口5进入发动机。

横向引流装置2的结构可以是上述的旋叶式引流叶片，也可以是其他可以实现气体横向引流的结构。

发动机启动过程中，进气压力较大，横向引流装置2可以保证空气能均匀通过空气滤芯3，防止因进气压力大导致过滤不均匀现象的发生；由于空气滤芯3本身不含导流装置，在横向引流装置2的作用下，可防止高速空气对空气滤芯3的直接冲击，将空气滤芯3冲毁造成外部空气直接进入发动机，给发动机带来磨损；由于横向引流装置2的作用，外界空气被分散后经空气滤芯3的不同部位分散进入空气滤芯3，不会导致大量的粉尘、金属等杂质吸附在空气滤芯3上，可以保证空气滤清器总成的原始进气阻力与空气滤芯3的原始过滤效率，进而延长发动机的使用寿命。

以上所述仅是本实用新型的一种优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。