[实用新型]可快速展开与收褶柔性蒙皮机翼（A型）

说明书

技术领域

 本实用新型主要涉及一种可快速展开与收褶柔性蒙皮机翼（A型），属于航空运动器械领域。

背景技术

各类固定翼飞机是现代生活不可缺少的交通运输工具和国防军事利器，也是航空运动重要器械。飞行理论要求机翼翼展足够大才能保障飞行需要的升阻比和飞行性能，特别是对于有节能要求的民用飞机，在保证航速要求的相同翼面积下，增加翼展可以显著降低所需功率。例如，计算表明，当翼面积保持14平米不变，把翼展由11米增加到15米可在巡航速度不变情况下把巡航功率大约减少到原来的65%。所以，不追求灵活性的长距离飞行器大都选择大的翼展。但是，大的翼展造成各类固定翼飞机在飞行器地面运输及进库收存时需要占用很大空间。这在航空母舰上体现更为突出。为了解决这个矛盾，人们长期以来已经采取各种技术。但是在操作快速方便和减少空间效果上都还没有达到理想要求。

机翼中部折页式翻转技术：操作较为方便，但只能在运输和库存时把翼展减少不到一半。在现代航母飞机上普遍采用。

机翼分段拆卸技术：可以把机翼整体拆卸或分段拆卸，在飞行前再安装上。虽然空间体积减少效果好，但操作复杂，费时，不便采用。

采用柔性蒙皮，骨架拆折技术：已经成功用于悬挂式滑翔翼。悬挂式滑翔翼本身就没有机身和尾翼，机翼收褶后成为一个长圆柱体，在运输和库存时占用空间大大减少，可以一个人扛动。但是由于收褶机构只解决前沿杆的打开和收褶，打开后需要一根一根地采用插入式装配上下活动肋管（上肋管多）来支撑出翼型，最后效果形成的翼型不够好，影响了机翼性能。最主要缺陷是，打开安装过程及收褶拆装过程较为麻烦，费时。熟练操作者也至少要30分钟左右才能完成。所以这种结构技术只在悬挂式滑翔翼或机动悬挂式飞翼中普遍采用，无法用到对机翼翼型要求更高的其他飞行器中。即便在悬挂式滑翔翼或机动悬挂式飞翼中，要求减少机翼装配时间和麻烦的呼声还是一直存在。

无骨架全柔性的滑翔伞翼，虽然具有收褶后体积小可以在风力下快速展开的特点，但是一旦展开后就无法快速收褶，其升阻比远小于有稳定翼型的机翼，由拉索操控伞翼飞行的可操控性也相差太多，不能被用在一般飞行器上代替机翼。

人们也早就注意到，自然界鸟类在要飞行时能快速自然伸展开双翅，而一旦停止飞行站立，能马上快速自然收褶双翅。要是固定翼飞行器能够具有可快速收褶双翼的功能，则飞行器的地面运输收存空间可以大大缩小，无论在军用民用上都会具有很好的应用前景。

本实用新型就是在观察鸟类双翅骨架结构基础上，为满足固定翼飞行器能够具有可快速收褶双翼的功能，大大缩小飞行器的地面运输收存空间的需求背景下产生的。

发明内容

发明目的

本实用新型提出一种可快速展开与收褶柔性蒙皮机翼（A型），用于各类固定翼飞行器，其目的是实现机翼快速展开与收褶功能，大大缩小飞行器的地面运输收存空间以及缩短起飞准备时间的双重效果。

技术方案

本实用新型是基于平行4连杆原理，通过以下技术方案来实现柔性蒙皮机翼骨架带翼肋快速展开与收褶功能，同时保证展开后机翼具有良好翼型及足够强度：

可快速展开与收褶柔性蒙皮机翼，呈“A”型收褶结构，包含一对基础翼肋、可转角的前沿管、可转角的翼梁、活动支撑杆、滑柱、若干翼肋组成的机翼骨架，和柔性蒙皮及拔插式可拆卸翼尖构成，其特征在于：前沿管与相等长度的翼梁的根部一端分别通过根部前铰链、根部后铰链安装在基础翼肋上，相互平行的翼肋分别通过肋前铰链、肋后铰链安装在前沿管与翼梁之间，而拔插式可拆卸翼尖通过翼尖前插管、翼尖后插管安装在前沿管与翼梁的头部一端，基础翼肋和各相互平行的翼肋上的分别与前沿管、翼梁联结的前铰链与后铰链中心位置相互距离都相等，而各铰链中心轴都与展开后机翼平面垂直；活动支撑杆的根部一端通过滑柱铰链安装在滑柱上，滑柱则安装在基础翼肋中部的滑槽中，活动支撑杆穿过靠近根部的翼肋内部，头部一端通过梁铰链链接在翼梁的中部；机翼展开收褶过程中，前沿管、翼梁始终保持相互平行，基础翼肋和各翼肋也始终保持相互平行。

可拆卸翼尖通过翼尖前插管、翼尖后插管能够在机翼骨架展开后插入前沿管与翼梁的头部一端与展开的机翼相联接，并固定骨架展开角度。

在滑槽的前部下方设置有定位卡簧舌，滑槽中滑柱的前面顶有压力弹簧，滑柱朝向翼肋的侧壁上设有滑柱铰链。

当可拆卸翼尖与机翼骨架分离后，滑柱能够在基础翼肋中部的滑槽中前后滑动。