[实用新型]一种发动机限速装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车发动机的限速装置。

背景技术

目前大多数摩托车的限速功能大都是通过发动机转速达到某设定值时采用断火或减少点火提前角以降低发动机功率的方式来实现的。由摩托车的变速原理可知，发动机的转速与车速并非完全成正比，把发动机的转速当作为摩托车的车速明显是不科学的，这种限速方法不但最高车速控制不够精准，而且由于限制了发动机的最高转速而影响了发动机最大功率，最终会影响摩托车的启动性能和加速性能。

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题在于提供一种发动机限速装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种发动机限速装置，包括发动机曲轴箱盖、无极变速皮带盘、转速传感器、发动机CDI点火装置；所述发动机曲轴箱盖上设有转速传感器安装孔；所述转速传感器通过转速传感器安装孔装置在发动机曲轴箱盖上；所述无极变速皮带盘上设有与转速传感器上的感应触点A相对应的感应触点B；所述发动机CDI点火装置与转速传感器通过线路连接转速传感器上的感应触点A通过无级变速皮带盘上的感应触点B感应转速，将信号传递给发动机CDI点火装置，由发动机CDI点火装置设定的转速控制发动机点火，超过设定最高车速，发动机CDI点火装置自动进行退角点火，从而达到限速目的。

进一步，所述转速传感器安装孔的数量为两个。

有益效果

本实用新型实现了在一个转速范围内的连续调整，并不是单一的转速点的控制；只要限定一个最高转速，发动机可以在怠速和最高转速之间连续调整；本系统具有安装简便、经济性强，连续调整等优点，且限速工作时过渡平稳，骑行舒适度好的特点，可以作为具有限速要求的摩托车发动机使用。

附图说明

图1为所述转速传感器安装孔位置示意图；

图2为所述转速传感器结构示意图；

图3为所述无极变速皮带盘结构示意图；

图4为所述发动机CDI点火装置结构示意图；

图5为本实用新型工作原理图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-5所示，一种发动机限速装置，包括发动机曲轴箱盖1、无极变速皮带盘3、转速传感器2、发动机CDI点火装置4；所述发动机曲轴箱盖1上设有两个转速传感器安装孔1-1；所述转速传感器2通过转速传感器安装孔1-1装置在发动机曲轴箱盖1上；所述无极变速皮带盘3上设有与转速传感器2上的感应触点A2-1相对应的感应触点B3-1；所述发动机CDI点火装置4与转速传感器2通过线路连接，转速传感器2上的感应触点A2-1通过无级变速皮带盘3上的感应触点B3-1感应转速，将信号传递给发动机CDI点火装置4，由发动机CDI点火装置4设定的转速控制发动机点火，超过设定最高车速，发动机CDI点火装置4自动进行退角点火，从而达到限速目的。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。