[实用新型]一种大吨位汽车起重机上车动力传动系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种适用于严寒环境的大吨位汽车起重机上车动力传动系统。 

背景技术

目前，大多数大吨位汽车起重机都采用了独立的上车动力传动系统：上车发动机将动力经分动箱传递至各液压泵，实现液压起重装置的正常工作。 

这种上车动力传动系统在严寒气候下存在冷启动困难的现象。北方冬季气温低于-10℃时，大吨位汽车起重机的上车发动机往往无法正常启动，需要进行多次启动或采用液压油电加热等手段。不但缩短了启动电机的使用寿命，也增加了设备成本和能源消耗。 

造成这种问题的根本原因是严寒条件下，油液粘度显著增大，分动箱、液压泵等部件的摩擦力和压力损失上升，发动机与分动箱、液压泵直接相连，启动负载过大。 

因此，如何对汽车起动机的上车动力传动系统进行改进设计，以较低的成本实现其在严寒条件下的正常启动和工作，具有重要的工程意义。 

发明内容

本发明的目的之一在于提供一种汽车起重机的上车动力传动系统，以解决现有技术中汽车起重机上车动力传动系统在严寒环境下难以启动的问题。 

具体而言，该汽车起重机上车动力传动系统包括上车发动机、上车发动机排气支路转换阀、摩擦式离合器、分动箱，以及经过液压油箱内部的排气支路。 

进一步地，所述汽车起重机上车动力传动系统还包括离合器、助力机构、离合器操纵装置；离合器位于分动箱与上车发动机之间，离合器操纵装置通过助力机构与离合器分离装置连接。 

进一步地，所述汽车起重机上车动力传动系统还包括液压泵和液压油箱；液压泵的动力输入端与分动箱动力输出端连接，液压油箱为液压泵供油。 

进一步地，所述汽车起重机上车动力传动系统还包括液压油温传感器和液压油温显示仪表，液压油温传感器安装在液压油箱上。 

进一步地，所述离合器操纵装置、排气转换操纵装置、液压油温显示仪表设置于汽车起重机上车驾驶室内。 

进一步地，所述离合器操纵装置、排气转换操纵装置为操纵手柄。 

进一步地，所述离合器包括离合器壳、摩擦片、压盘和分离轴承；离合器壳位于上车发 动机和分动箱之间，且固定罩设在所述飞轮的端面上；所述摩擦片位于离合器壳内且套装于分动箱动力输入轴上，与飞轮端面摩擦接触；所述压盘安装于离合器壳内，将摩擦片挤压在飞轮后端面上；所述分离轴承套装在分动箱动力输入轴上，可在离合器操纵装置作用下，使压盘向飞轮相反方向移动。 

进一步地，所述汽车起重机上车动力传动系统还包括排气支路转换操纵装置、正常排气支路和液压油加热支路；排气支路转换操纵装置控制排气支路转换阀，使上车发动机排气经液压油加热支路或正常排气支路排出；液压油加热支路从液压油箱内部穿过。 

采用本发明的汽车起重机上车动力传动系统时，在低温环境中，通过离合器操纵装置使离合器分离，断开上车发动机与其它部分的连接，使上车发动机与负载脱离，实现正常启动，当上车发动机启动后，通过排气支路转换操纵装置控制排气支路转换阀，使发动机排气由油箱内部的排气支路排出，温度较高的气体对油箱中的液压油进行加热，操纵者通过温度仪表观测液压油温度达到规定值后，通过排气支路转换操纵装置控制排气支路转换阀，使发动机排气由正常排气管路排除，不再对液压油加热，然后通过离合器操纵装置使离合器结合，使上车发动机与负载连接，以实现汽车起重机的正常作业。 

附图说明

附图用于提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中： 

图1为本发明实施例提供的一种汽车发动机上车动力传动装置结构框图； 

图2为本发明实施例提供的一种汽车发动机上车动力传动装置离合器结构框图； 

图3为本发明实施例提供的一种汽车发动机上车动力传动装置液压油箱内部排气支路结构示意图。 

图中标号说明： 

1 上车发动机 

2 离合器 

3 分动箱 

4 液压泵 

5 助力机构 

6 离合器操纵装置 

7 排气支路转换阀 

8 正常排气支路 

9 排气转换操纵装置 

10 液压油加热支路 

11 液压油箱 

12 液压油温传感器 

13 液压油温显示仪表 

21 离合器操纵手柄 

22 离合器操纵摇臂 

23 离合器分离轴承 

24 离合器压盘