[实用新型]大型客车用人工智能定速巡航系统

说明书

技术领域

    本实用新型属于电子控制领域，具体涉及一种大型客车用人工智能定速巡航系统。

背景技术

目前，国内的主流大型客车，均匹配具有6个前进挡的机械式手动变速箱，发动机为电子燃油喷射控制系统。该类车型主要用途即为长途客运或旅游接待，行驶高速公路的时间及里程很多。由于该类车辆均为机械式手动变速箱，都没有配备只有自动挡变速箱才具备的定速巡航系统。但结合其实际工况—高速路上为了保证车辆的匀速行驶，驾驶员要长时间的控制油门踏板，增加了驾驶员的工作强度，而且由于踩踏油门踏板的力度不可能一直是均衡的，因此也不能保证车辆的匀速行驶。

实用新型内容

本实用新型的目的是提出一种大型客车用人工智能定速巡航系统，采用时时动态电子控制原理，经过对驾驶员的指令、变速箱输出轴的转速及发动机的工作情况进行分析后，通过控制发动机的转速实现定速巡航。

本实用新型为完成上述实用新型目的采用如下技术方案：

一种大型客车用人工智能定速巡航系统，所述的人工智能定速巡航系统具有用以对客车进行人工控制或定速巡航的中央控制器ECU；所述的中央控制器ECU设置在油门踏板与发动机之间；中央控制器ECU的插头h连接油门踏板，中央控制器ECU的插头g与发动机连接；所述的中央控制器ECU对油门踏板所输出的液压马达变量泵开度信号、离合踏板所输出的位置信号、制动踏板所输出的位置信号、最高速前进挡所输出的位置信号、变速箱输出轴所输出的转速信号进行判断分析最终决定对客车进行人工操作或定速巡航；设置有用以对离合踏板的位置信号进行检测的离合踏板位置传感器，所述的离合踏板位置传感器设置在离合踏板的初始位置，并与中央控制器ECU的插头c连接；设置有用以对制动踏板的位置信号进行检测的制动踏板位置传感器，所述的制动踏板位置传感器设置在制动踏板的初始位置，并连接中央控制器ECU的插头d；对应所述的变速箱输出轴设置有用以检测变速箱输出轴转速的转速传感器，转速传感器连接中央控制器ECU的插头f；转速传感器所输出的转速信号值与驱动桥及驱动桥外径被一同输入到中央处理器ECU中，中央处理器ECU根据转速信号的变化，不断的计算时时车速；设置有最高挡位位置传感器，所述的最高挡位位置传感器设置在最高速前进挡的位置，所述的最高挡位位置传感器采集换挡摇臂的位置信号；设置有用以对人工操作和定速巡航进行切换的定速巡航选择与解除按钮；所述的定速巡航选择与解除按钮设置在控制面板上；所述的控制面板与中央控制器ECU的插头b连接。

离合踏板位置传感器、制动踏板位置传感器、最高速前进挡位置传感器均为相同型号的电磁传感器，抗干扰性强，使用寿命厂，区别仅限于插头的型号。

转速传感器为具有方波信号输出的霍尔型励磁反馈传感器，该传感器具有信号稳定，抗干扰能力强及识别范围广的优点。

本实用新型提出的一种大型客车用人工智能定速巡航系统，利用中央控制器ECU，采用时时动态电子控制原理，经过对驾驶员的指令、变速箱输出轴的转速及发动机的工作情况进行分析后，通过控制发动机的转速实现定速巡航，减轻了驾驶员的工作强度，提高了驾驶员的舒适性，在一定程度上降低车辆的燃油消耗。

附图说明

图1为本实用新型的原理框图。

图中：1、控制面板，2、中央控制器ECU，3、离合踏板位置传感器，4、制动踏板位置传感器，5、最高速前进挡位置传感器，6、转速传感器，7、发动机，8、油门踏板。

具体实施方式

结合附图和具体实施例对本实用新型加以说明：