[实用新型]一种带隔油装置的液体动压推力轴承

说明书

技术领域

本实用新型属于机械类产品的滑动轴承技术领域，尤其涉及一种带隔油装置的液体动压推力轴承。

背景技术

现有技术中，液体动压推力轴承主要由转轴、镜板、轴瓦和轴承座组成，转轴与镜板固定连接用于带动镜板转动，轴瓦为多个，分布在转轴四周，且轴瓦倾斜设置在镜板的工作面下方，并顺转向与镜板形成楔形间隙，楔形间隙的大口侧为进油端，楔形间隙的小口侧为出油端，轴承座固定在油槽内，并与轴瓦连接。使用时，冷油在镜旋转镜板的带动下从楔形间隙的大口侧进入，从楔形间隙的小口侧流出，并在镜板工作面与轴瓦工作面之间形成用于承载载荷的油膜。但在相邻两块轴瓦中，由于前一轴瓦的出油端为后一轴瓦的进油端，而油在经过镜板摩擦后会变热，这就导致会有部分热油附着在镜板工作面，并在镜板的带动下进入下一轴瓦与镜板之间，相应地减少了进入轴瓦的冷油量，不仅提高了轴承的工作油温，降低了轴承的承载能力，还容易对轴瓦造成损害。另外，在实际使用过程中，通常采用增大两轴瓦之间的距离来减少前一轴瓦进入后一轴瓦的热油量，但该方式相应地增大了推力轴承的体积，不仅导致推力轴承的空间占用面积增大，还导致整个推力轴承的制造材料增加，成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种带隔油装置的液体动压推力轴承，本实用新型不仅能够减小整个推力轴承的体积，还能够减少进入轴瓦的热油量，并增大进入轴瓦的冷油量，达到提高轴承承载能力的目的。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种带隔油装置的液体动压推力轴承，包括镜板和设置在镜板下方的多个轴瓦，其特征在于：所述隔油装置固定设置在相邻两轴瓦之间的油槽内，所述隔油装置包括隔油板和支撑架，所述支撑架固定在油槽内，所述隔油板的下部与支撑架弹性连接，上部与镜板配合阻挡附着在镜板工作面的热油进入下一轴瓦。

所述支撑架固定在油槽底部或固定在楔形间隙大口侧的轴瓦上，当支撑架固定在楔形间隙大口侧的轴瓦上时，支撑架通过连接件与轴瓦连接，且支撑架与轴瓦之间有进油通道。

所述隔油板通过弹簧与支撑架连接。

所述弹簧的数量为多根，多根弹簧设置在隔油板与支撑架之间。

采用本实用新型的优点在于：

一、本实用新型中，通过隔油板能够阻挡附着在镜板工作面的热油在相邻两轴瓦间传递，在减少进入轴瓦的热油量的同时，能够增大进入轴瓦的冷油量，不仅有利于降低轴承的工作油温，还有利于增加镜板与轴瓦之间的油膜厚度和提高轴承的承载能力。另外，与现有技术中的液体动压推力轴承相比，由于本实用新型能够防止前一轴瓦流出的热油在镜板的带动下进入后一轴瓦，因此还可以减小相邻两轴瓦之间的距离，从而能够从整体上减小推力轴承的体积，既有利于降低推力轴承的空间占用面积，又有利于减少推力轴承的制造成本。

二、本实用新型中，支撑架既可以固定在油槽底部，也可以固定在轴瓦的进油侧，使得整个隔油装置的安装更加方便，另外，隔油板在支撑架的支撑下与镜板配合阻挡附着在镜板工作面的热油进入下一轴瓦，还使得隔油板工作时的稳定性更好，有利于提高隔油效果。

三、本实用新型中，所述隔油板通过弹簧与支撑架连接，通过弹簧能够自动调节隔油板与镜板之间的接触力度，即使隔油板长期使用并存在一定磨损的情况下，也能够保证隔油效果，有利于延长整个隔油装置的使用寿命；另外，该结构在保证有较好隔油效果的前提下，还不会影响镜板的转动。

四、本实用新型中，所述弹簧的数量为多根，多根弹簧设置在隔油板与支撑架之间，该结构既使得隔油板在支撑架上的稳定性更好，又使得隔油板工作面（隔油面）中各部位与镜板的接触力度更均衡，能够进一步提高隔油效果，从而进一步减小整个推力轴承的体积。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的结构示意图。

图2为本实用新型实施例2的结构示意图。

图中的标记为：1、油槽，2、镜板，3、轴承座，4、轴瓦，5、隔油板，6、弹簧，7、支撑架，8、楔形间隙大口侧，9、连接件，10、进油通道。

具体实施方式

实施例1

一种带隔油装置的液体动压推力轴承，包括镜板2和设置在镜板2下方的多个轴瓦4，所述轴瓦4通过轴承座3固定在油槽内，所述隔油装置固定设置在相邻两轴瓦4之间的油槽1内，该隔油装置包括隔油板5和支撑架7，所述支撑架7固定在油槽1底部，所述隔油板5的下部与支撑架7弹性连接，上部与镜板2配合阻挡附着在镜板2工作面的热油进入下一轴瓦4。