[实用新型]用于大块石材搬运的叉车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种叉车，特别是一种用于大块石材搬运的叉车，主要适用于大块石材的搬运。

背景技术

伴随着建筑业的发展，对石材的需求越来越多。目前国内采石市场都采用叉车作为搬运工具。由于采石场工况恶劣，路面坑洼不平，石材切割厂粉尘污染相当严重，加上超载偏载现象时常发生。标准载荷10吨的普通叉车在这种工况下工作，可靠性得不到保障。特别是石材切割加工工艺改进之后，石材胚料的重量达到了11吨以上，并且外形很不规则，普通10吨叉车不能完成搬运任务。现在石材加工厂的通常做法是在普通10吨叉车的平衡重上面压石块。这种做法虽然能提高车辆的超载性能，但是车辆的安全性、可靠性得不到保障。车辆的发动机、变速箱、起升组件、驱动桥、转向桥、齿轮泵等经常出现一些习惯性的损坏。石材加工工厂布置紧凑，大吨位的叉车转弯工作半径大，操纵灵活性存在很大的问题。加上大吨位叉车价格很高，维护成本大，很难在石材市场推广。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：针对上述存在的问题提供一种用于大块石材搬运的叉车，以提高整车在粉尘环境中使用的可靠性。

本实用新型要解决的另一个问题是：提高整车装载能力、保证车辆灵活性、改善散热性能。

本实用新型所采用的技术方案是：用于大块石材搬运的叉车，包括连接于叉车发动机进气口的空滤器，其特征在于：所述空滤器包括第一级纸质空滤器，其进气端与大气连通，出气端依次连接有进气胶管Ⅰ、密封独立进气通道、进气胶管Ⅱ和第二级纸质空滤器，该第二级纸质空滤器的出气端通过进气胶管Ⅲ与叉车发动机进气口连通。

所述密封独立进气通道通过在叉车护顶架的右支腿上分别焊接上封板和下封板形成密封通道制得，所述叉车护顶架的右支腿与进气胶管Ⅰ、进气胶管Ⅱ的连接点位于上封板和下封板之间。

所述叉车重量为14.35吨，重心位于距前桥中心线1545mm的车辆后部，轴距为2800mm，前悬距为760mm；满载时，前桥载荷24.25吨，后桥载荷2.1吨。

所述转向桥主销距为1500mm，转向桥内侧轮最大转角为76°，转向桥外侧轮最大转角为53°，最小外侧转弯半径为4050mm。

所述叉车后桥处设有两块对称布置的限位块，非转向状态下后桥桥体与各限位块限位面所成夹角为5度。

所述叉车货叉的前倾角大于或等于8°。

所述叉车满载爬坡度大于或等于20%。

所述叉车上依次并排布置有液压油散热器、发动机冷却液散热器和变速箱传动油散热器。

本实用新型的有益效果是：1、本实用新型采用两级纸质空滤器，保证进气系统进气通道的密封性，能很好的防止灰尘对发动机的损坏，提高整车在粉尘环境中使用的可靠性。2、密封独立进气通道通过在叉车护顶架的右支腿上分别焊接上封板和下封板形成密封通道制得，充分利用现有资源，结构更加紧凑，同时降低了成本。3、整车的重量为14.35t，且整车重心位置位于车辆后部，从而提高了整车装载能力，同时不影响车辆的安全性和可靠性。4、转向桥主销距为1500mm，转向桥内侧轮最大转角为76°，转向桥外侧轮最大转角为53°，确定最小外侧转弯半径为4050mm，这样目前石材厂的设备布置不需要做任何改动，适应性更强。5、由于是前轮驱动，后桥摆角角度达到5°，能够有效防止车辆因差速器的作用而搁浅。6、叉车货叉的前倾角大于或等于8°，有效保证了坑洼地形下叉车的工作能力。7、除了传统的发动机冷却液散热器，传动油散热器外，设置了独立风冷液压油散热器，以确保液压元器件及制动系统零部件长时间稳定工作。

附图说明

图1是本实用新型的结构图。

图2是图1的俯视图。

图3是本实用新型空滤器的结构图。

图4是图3的俯视图（去掉密封独立进气通道）。

图5是本实用新型后桥摆动限位结构图。

图6是本实用新型中液压油散热器、发动机冷却液散热器和变速箱传动油散热器的位置关系图。

具体实施方式

根据前期市场调访，石材胚料重量在11t左右，外形很不规范。因此本实施例中，目标载荷等效为载荷中心距L1为600mm，重量为12t的均质立方体。如图1所示，叉车空车重量为14.35t，叉车停在水平地面上，重心位于距前桥中心线1545mm的车辆后部，以提高整车装载能力，车辆前悬距L2（叉车货叉垂直面到前轴的距离）为760mm，轴距L3（叉车前轴中心到后轴中心的距离）为2800mm。满载时，前桥载荷24.25t，后桥载荷2.1t。