[实用新型]多动力切换啮合器有效

专利信息
申请号: 201420033885.0 申请日: 2014-01-20
公开(公告)号: CN203656162U 公开(公告)日: 2014-06-18
发明(设计)人: 吕林 申请(专利权)人: 浙江迈尔工具有限公司
主分类号: F16H59/02 分类号: F16H59/02;F16H61/688;F16H63/32
代理公司: 浙江永鼎律师事务所 33233 代理人: 陆永强
地址: 324000 浙*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 动力 切换 啮合
【权利要求书】:

1.一种多动力切换啮合器,包括切换轴(1),其特征在于,所述的切换轴(1)上通过轴向限位机构(2)穿设有能轴向定位且周向转动的第一动力输入齿轮(3)与第二动力输入齿轮(4)以及设置在第一动力输入齿轮(3)和第二动力输入齿轮(4)之间的动力输出齿轮(5),所述的第一动力输入齿轮(3)上设有能沿第一动力输入齿轮(3)轴向滑动且与切换轴(1)固定相连的第一切换套(31),所述的第一切换套(31)通过第一联动机构与第一动力输入齿轮(3)相连,且所述的第一切换套(31)端部设有第一切换齿轮(32),所述的第二动力输入齿轮(4)上设有能沿第二动力输入齿轮(4)轴向滑动且与切换轴(1)固定相连的第二切换套(41),所述的第二切换套(41)通过第二联动机构与第二动力输入齿轮(4)相连,且所述的第二切换套(41)端部设有第二切换齿轮(42),所述的动力输出齿轮(5)的两侧分别设有能与第一切换齿轮(32)和第二切换齿轮(42)相啮合的联动齿轮(51),所述的切换轴(1)连接有能驱动切换轴(1)轴向往复移动从而使第一切换齿轮(32)与联动齿轮(51)相啮合且使第二切换齿轮(42)与联动齿轮(51)相互分离或使第二切换齿轮(42)与联动齿轮(51)相啮合且使第一切换齿轮(32)与联动齿轮(51)相互分离的切换机构(6)。

2.根据权利要求1所述的多动力切换啮合器,其特征在于,所述的第一联动机构包括设置在第一动力输入齿轮(3)中心的第一通孔,所述的第一切换套(31)上周向设有若干沿第一切换套(31)轴向延伸的第一条形槽(33),所述的第一通孔内设有若干与第一条形槽(33)相啮合的第一齿状体(34)。

3.根据权利要求2所述的多动力切换啮合器,其特征在于,所述的第二联动机构包括设置在第二动力输入齿轮(4)中心的第二通孔,所述的第二切换套(41)上周向设有若干沿第二切换套(41)轴向延伸的第二条形槽(43),所述的第二通孔内设有若干与第二条形槽(43)相啮合的第二齿状体(44)。

4.根据权利要求1或2或3所述的多动力切换啮合器,其特征在于,所述的轴向限位机构(2)包括两个设置在切换轴(1)上的限位环体(21),两个限位环体(21)之间设有套设于切换轴(1)上的第一限位套(22)与第二限位套(23),所述的第一限位套(22)位于第一动力输入齿轮(3)与动力输出齿轮(5)之间,且所述的第一限位套(22)一端套接在第一切换套(31)上,另一端套设置在联动齿轮(51)上,所述的第二限位套(23)位于第二动力输入齿轮(4)与动力输出齿轮(5)之间,且所述的第二切换套(41)与联动齿轮(51)分别套设在第二限位套(23)的两端。

5.根据权利要求1所述的多动力切换啮合器,其特征在于,所述的切换轴(1)、第一动力输入齿轮(3)、第二动力输入齿轮(4)、动力输出齿轮(5)、第一切换套(31)与第二切换套(41)均设置在一个壳体(7)内,所述的壳体(7)呈一端封闭另一端敞口的结构,所述的壳体(7)上设有分别与第一动力输入齿轮(3)和第二动力输入齿轮(4)相对应的窗口(71)。

6.根据权利要求5所述的多动力切换啮合器,其特征在于,所述的切换机构(6)包括通过第一卡接结构与第一切换套(31)相连的第一叉杆(61)以及通过第二卡接结构与第二切换套(41)相连的第二叉杆(62),所述的第一叉杆(61)与第二叉杆(62)均延伸至壳体(7)外侧,且所述的第一叉杆(61)与第二叉杆(62)连接有能驱动第一叉杆(61)与第二叉杆(62)同步摆动的驱动组件。

7.根据权利要求6所述的多动力切换啮合器,其特征在于,所述的驱动组件包括设置在第一叉杆(61)与第二叉杆(62)之间的摆动杆(63),所述的摆动杆(63)的两端分别与第一叉杆(61)和第二叉杆(62)端部铰接相连,所述的摆动杆(63)中部与铰接设置在壳体(7)上的切换杆(64)的中部铰接相连。

8.根据权利要求6所述的多动力切换啮合器,其特征在于,所述的第一卡接结构包括设置在第一切换套(31)外端的第一环形卡接槽(311),所述的第一叉杆(61)端部设有与第一环形卡接槽(311)相卡接的第一叉头(611);所述的第二卡接结构包括设置在第二切换套(41)外端的第二环形卡接槽(411),所述的第二叉杆(62)端部设有与第二环形卡接槽(411)相卡接的第二叉头(621)。

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