[实用新型]防电蚀轴承

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轴承,更具体地说，它涉及一种防电蚀轴承。 

背景技术

轴承是与转轴配合的重要部件，电蚀是指转动轴承的内圈和外圈之间产生电位差，并在轴承内部通过转动体流过电流时产生，由于电流的冲击，使轴承流过电流的面产生凹凸不平，从而使得轴承使用寿命下降。传统的防电蚀防止措施，已知有在轴承的外圈和外圈上形成一定厚度的绝缘层，绝缘层所用材料有树脂和陶瓷等有绝缘性能的材料，形成绝缘层的树脂材料和陶瓷材料与金属相比，热传导率低，形成的绝缘层的防电蚀轴承内部产生的热量难以相外部释放，特别是高速旋转和急加速运转情况下，轴承内部发热量会变大，因此，对树脂和陶瓷材料及加工工艺的要求必然提高，从而导致轴承的价格成倍上升。同时，由于使用了树脂材料和陶瓷材料，轴承使用时需要考虑其使用时的耐冲击性和耐负荷性，轴承使用场合受很大限制。 

申请号为201020685199.3的中国专利公开了一种防电蚀轴承，转动轴承的内圈和外圈之间存在电位差易产生电蚀，使轴承流过电流的面产生凹凸不平，从而使得轴承使用寿命下降。本实用新型包括内圈、外圈、位于内圈与外圈之间的滚动体，其特征在于 ：所述的外圈和内圈之间设有导电的弹性环，弹性环与外圈和内圈触接，轴承上设有用于弹性环定位的限位部。弹性环依靠弹性力与外圈和内圈保持触接状态 ；结构简单，容易制作，故成本低，适用于大批量生产 ；且可靠性好，能使轴承内圈与外圈的电压差降为零，增加轴承的使用寿命。 

该专利不足之处在于，导电部件与轴承内圈、外圈触接，但轴承为了润滑，内圈上会有较多的润滑油，工作时可能产生油膜，容易导致防电蚀效果消失，由于内圈转动，导电部件与内圈摩擦损耗较大，会产生额外的热量，对轴承不利。 

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种摩擦损耗小，防电蚀效果好的防电蚀轴承。 

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种防电蚀轴承，包括内圈与外圈，所述内圈与外圈之间设有滚动体，内圈套设在转轴上，内圈与外圈之间通过导体导通，所述外圈上设有与转轴导通的导电部件，导电部件包括L型导电杆，外圈与L型导电杆之间弹性铰接，L型导电杆与内圈有间隙，L型导电杆上设有碳顶针，碳顶针可轴向移动，所述碳顶针由纯碳与凝固剂制成，碳顶针顶点位于轴承轴线上。 

通过采用上述技术方案，所述外圈通过L型导电杆与轴导通，避免导体与内圈外圈接触，从而产生摩擦，一般转轴在制造加工过程中会采用顶针来方便加工，因此转轴端面上会有一个顶针孔，因此本实用新型L型导电杆上设置一个碳顶针，碳顶针由纯碳与凝固剂制成，起导电作用，碳顶针与金属顶针不同，如果采用普通金属顶针，摩擦力可能会增大，同时交接的地方可能会烧结在一起，使用碳顶针则不会，通过L型导电杆与外圈之间弹性铰接，碳顶针轴可向移动，当转轴位置发生变化，保证碳顶针与转轴端面上的顶针孔紧密接触，由于顶针顶点位于轴承轴线上，而转轴中心位置的线速度最小，因此碳刷不容易磨损，增加碳顶针的使用寿命，同时产生的热量也较小，顶针与外圈距离较远，产生的少量热量也不会对轴承产生影响，转轴端面上染上的润滑油相对轴承内圈或外圈较少，减少摩擦损耗，保证了防电蚀效果。 

本实用新型进一步设置为：所述的L型导电杆由铜制成。 

通过采用上述技术方案：铜材料具有优异的导电性能，符合本防电蚀轴承的实际需求。 

本实用新型进一步设置为：所述的外圈上设有可拆卸的凸块，所述的L型导电杆与凸块弹性铰接。 

通过采用上述技术方案，若在接地性能好的机器上，不需要轴承有防电蚀功能，为使用方便，可将L型导电杆拆除，方便使用。 

本实用新型进一步设置为：所述的碳顶针与L型导电杆可拆卸连接。 

通过采用上述技术方案，方便碳顶针的更换。 

本实用新型与现有技术相比的有益效果是：轴承外圈与转轴之间通过L型导电杆与碳刷导通，轴承的内圈套设在转轴上，因此轴承内圈与外圈之间的电势差为零，因而起到了防电蚀的效果，由于导电杆上设有与转轴端面中心抵触连接碳刷，其中碳刷具有自润滑的功能，相对与现有的防电蚀轴承，本实用新型防电蚀轴承的摩擦阻力小，由于转轴中心的线速度相对与内圈要小，因此相对与现有的防电蚀轴承，本实用新型防电蚀轴承的摩擦损耗也较小，产生的热量也较小，由于转轴端面上接触到润滑油的几率较小，保证了内圈与外圈之间的导通效果。 

附图说明

图1为本实用新型防电蚀轴承实施例的结构示意图。