[实用新型]一种绞车安全保护装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，特别涉及一种绞车安全保护装置。

背景技术

绞车是用卷筒缠绕钢丝绳或链条提升或牵引重物的轻小型起重设备，绞车上一般都设有安全保护装置，用于在绞车不工作时或在绞车工作过程中动力源突然故障时起安全保护的作用。

现有的绞车安全保护装置包括刹车盘、驱动刹车盘动作的液压油缸以及控制液压油缸动作的控制油路。当驱动绞车的液压马达出现故障时，控制油路控制液压油缸驱动刹车盘动作，绞车实现制动，防止重物从空中掉落，起到安全保护的作用。

在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：

当刹车盘出现故障时，现有的绞车安全保护装置无法实现绞车的制动，有可能会造成事故，安全性较低。

实用新型内容

为了解决现有技术安全性较低的问题，本实用新型实施例提供了一种绞车安全保护装置。所述技术方案如下：

本实用新型实施例提供了一种绞车安全保护装置，所述装置包括用于对所述绞车进行制动的减速刹车机构和驱动所述减速刹车机构动作的第一液压油缸，所述装置还包括用于对所述绞车进行制动的棘轮棘爪机构、驱动所述棘轮棘爪机构动作的第二液压油缸、控制所述第一液压油缸动作的第一液压控制系统、以及控制所述第二液压油缸的第二液压控制系统；所述第一液压控制系统与所述第一液压油缸的控制油口连通，所述第一液压油缸与所述减速刹车机构机械连接，所述第二液压控制系统与所述第二液压油缸的控制油口连通，所述第二液压油缸与所述棘轮棘爪机构机械连接。

优选地，所述装置还包括第一节流截止阀，所述第一液压油缸的控制油口通过所述第一节流截止阀与所述第二液压油缸的控制油口连通。

在本实用新型的第一种可能的实现方式中，所述第二液压控制系统包括恒压源和第二节流截止阀，所述恒压源通过所述第二节流截止阀与所述第二液压油缸的控制油口连通。

在本实用新型的第二种可能的实现方式中，所述第一液压控制系统包括刹车控制阀组，所述刹车控制阀组包括梭阀，所述梭阀的第一进油口与所述液压马达的第一工作油口连通，所述梭阀的第二进油口与所述液压马达的第二工作油口连通，所述梭阀的出油口与所述第一液压油缸的控制油口连通。

在本实用新型的第三种可能的实现方式中，所述刹车控制阀组还包括减压阀、先导式液控换向阀和第三节流截止阀，所述梭阀的出油口依次通过所述减压阀、所述先导式液控换向阀和所述第三节流截止阀与所述第一液压油缸的控制油口连通。

在本实用新型的第四种可能的实现方式中，所述第一液压控制系统包括手动泵、单向阀、第一溢流阀、以及第四节流截止阀，所述手动泵的进油口与油箱连通，所述手动泵的出油口与所述单向阀的进油口连通，所述单向阀的出油口通过所述第四节流截止阀与所述第一液压油缸的控制油口连通，所述第一溢流阀的进油口、所述第一溢流阀的第一控制油口分别与所述单向阀的出油口连通，所述第一溢流阀的出油口与所述油箱连通。

在本实用新型的第五种可能的实现方式中，所述第一液压控制系统还包括第五节流截止阀，所述液压马达的第一工作油口通过所述第五节流截止阀与所述液压马达的第二工作油口连通。

在本实用新型的第六种可能的实现方式中，所述第一液压控制系统还包括蓄能器，所述蓄能器连接在所述第四节流截止阀和所述手动泵的出油口之间的油路上，且所述蓄能器与所述第四节流截止阀之间的油路上还设有第六节流截止阀。

在本实用新型的第七种可能的实现方式中，所述第一液压控制系统还包括用于检测所述蓄能器内压力的压力继电器。

在本实用新型的第八种可能的实现方式中，所述第一液压控制系统还包括用于检测所述手动泵的油压的油压表。

本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是：

通过刹车制动机构和棘轮棘爪机构分别对绞车实现制动，为刹车制动提供了双重保障，安全性较高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的绞车安全保护装置的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的安全阀组的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。