[实用新型]脚踏自动回位增压式高频机加压装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种高频机加压装置，特别是一种脚踏自动回位增压式高频机加压装置。

背景技术

现有公知的增压式高频机加压装置传动机构的限位块，都是安装在上连杆上端与直杆下端和拉杆下端链接点，与下连杆下端和机架链接点之间连线的左外端。工作时，通过踩下脚踏杆的脚踏板、依次推动传动连杆、上连杆、直杆、横杆，使横杆右端压下，驱动调整螺杆下行，带动压模滑块下压对模；同时，限位块挡住传动连杆向左移动，与传动连杆、上连杆、下连杆、拉杆构成屈肘自锁连杆机构。这就造成，在工作结束后，传动机构被屈肘自锁连杆机构自锁住，无法回位，使脚踏杆和脚踏板也无法回位，要再次启动工作，需用脚将脚踏板勾回后再踏下。而且模具合模过程都是高压行程，如果工人误操作，就会压坏模具跟材料及出现压伤手指等工伤事故，既麻烦又不安全，市场上需要一种脚踏能自动回位的压力大，安全系数高，增压可调的增压式高频机加压装置。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种脚踏自动回位增压式高频机加压装置。

本实用新型通过下述技术方案予以实现。

本实用新型高频机加压装置由机架、传动机构、杠杆增压机构组成。传动机构由脚踏杆、传动连杆、上连杆、下连杆、拉杆、直杆、横杆、调整螺杆和限位块、锁档杆组成，脚踏杆的下端为脚踏板，上端链接在机架上，脚踏杆的上段杆身处与传动连杆的右端链接；传动连杆的左端与上连杆下端和下连杆上端链接在一起，上连杆上端与直杆下端和拉杆下端链接在一起，下连杆下端和拉杆上端分别链接在机架上；横杆的左端与直杆上端链接，右端与调整螺杆上段杆身处链接，中段杆身处活动链接在机架上；限位块固定安装在上连杆上端与直杆下端和拉杆下端链接点，与下连杆下端和机架链接点之间连线的右外端机架上；锁档杆安装在机架上，在动力机构带动下可伸缩，阻弹杆伸出时可锁档住传动机构，阻止其回位。杠杆增压机构由压模滑块、调整螺杆、气缸和上杠杆连杆、下杠杆连杆、杠杆联接杆组成，压模滑块套在机架的导向孔内，下部安装模具，左面设有中空长方形凹槽，长方形凹槽的上下面中心处设置有螺孔，调整螺杆的下段旋装在压模滑块的上下螺孔内；气缸活塞杆端头与上杠杆连杆右端链接，上杠杆连杆左端与杠杆联接杆上端链接，上杠杆连杆中段杆身处活动链接在调整螺杆上段杆身；下杠杆连杆左端与杠杆联接杆下端链接，中部杆身处与压模滑块上端固定连接，右端安装在气缸缸体上。

本实用型不仅具有对模时行程大，压力小；加压时行程小，压力大，结构简单、操作方便安全、增压效果好，能耗低、维护容易等特点，而且脚踏能自动回位，方便又安全。

附图说明：

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型的一种结构图。

具体实施方式

根据图1所示，本实用新型加压装置由机架1、传动机构、杠杆增压机构组成。传动机构由脚踏杆2、传动连杆3、上连杆4、下连杆5、拉杆6、直杆7、横杆8、调整螺杆9和限位块10、锁档杆19组成，脚踏杆2的下端为脚踏板11，上端链接在机架1上，脚踏杆2的上段杆身处与传动连杆3的右端链接；传动连杆3的左端与上连杆4下端和下连杆5上端链接在一起，上连杆4上端与直杆7下端和拉杆6下端链接在一起，下连杆5下端和拉杆6上端分别链接在机架1上；横杆8的左端与直杆7上端链接，右端伸入压模滑块12长方形凹槽与调整螺杆9上的螺母链接，中段杆身处活动链接在机架1上；限位块10固定安装在上连杆4上端与直杆7下端和拉杆6下端链接点，与下连杆5下端和机架1链接点之间连线的右外端机架1上；锁档杆19安装在机架1上，在气缸20带动下可伸缩。杠杆增压机构由压模滑块12、调整螺杆9、气缸13和上杠杆连杆14、下杠杆连杆15、杠杆联接杆16组成，压模滑块12套在机架1的导向孔17内，下部安装模具，左面设有中空长方形凹槽，长方形凹槽的上下面中心处设置有螺孔，调整螺杆9的下段旋装在压模滑块12的上下螺孔内，可上下旋动调节；气缸活塞杆18端头与上杠杆连杆14右端链接，上杠杆连杆14左端与杠杆联接杆16上端链接，上杠杆连杆14中段杆身处活动链接在调整螺杆9上段杆身；下杠杆连杆15左端与杠杆联接杆16下端链接，中部杆身处与压模滑块12上端固定连接，右端安装在气缸13缸体上。

工作时，踩下脚踏杆1的脚踏板11、依次推动传动连杆3、上连杆4、直杆7、横杆8，使横杆8右端压下，驱动调整螺杆9下行，带动压模滑块12下压对模；这时，限位块10挡住传动连杆3向左移动，达到对模时行程大，压力小效果。同时启动气缸20带动锁档杆19伸出，锁档住传动机构中由传动连杆3、上连杆4、下连杆5、拉杆6构成的连杆机构，阻止其回位，；启动气缸13，气缸活塞杆18驱动上杠杆连杆14左端在杠杆原理下倍增压力下压，再通过杠杆联接杆16、下杠杆连杆15形成倍增压力传到压模滑块12，使压模滑块12向模具倍增压力加压，达到加压时行程小，压力大的效果。工作完成后，启动气缸20带动阻弹杆19缩回，这样传动机构中由传动连杆3、上连杆4、下连杆5、拉杆6构成的连杆机构，在反弹力的作用下自动回位，带动脚踏杆和脚踏板也自动回位。这样整个加压机构在小压力时可不用气缸，在人工作用下就可以操作。若需要大压力时，则开启气缸杠杆增压机构，可以产生大压力，小行程的作用，另外因为合模为人工合模，加压只在完成合模后进行，因此虽然压力大，但却不会因为工人的误操作或机器误动作导致工人受伤，极大的增加了使用的安全系数。