[实用新型]V型16缸柴油机整体曲轴

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种V型16缸柴油机整体曲轴。

背景技术

随着国民经济的快速发展，船用及陆用柴油机节能降耗、向大功率方向发展的要求也越来越高，为此就要开发输出功率更大、更加节能环保、可靠性更好的新机型，以满足市场的需要。

现有的柴油机曲轴，多为组合式结构，承载能力弱，振动较大，在适用性方面存在着一定限制，不能满足开发大功率机型的要求，故必须设计出一种结构合理、适用性强、刚性好、动平衡性能好的新型曲轴。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构合理，能适应行程150～200mm、缸径150～180mm V型16缸柴油机的V型16缸柴油机整体曲轴。

本实用新型的技术解决方案是：

一种V型16缸柴油机整体曲轴，包括曲轴本体，曲轴本体有曲柄销，曲柄销与曲柄臂连接，曲柄臂与主轴颈连接，其特征是：曲轴整体锻造成型；平衡块通过螺栓与曲柄臂连接；主轴颈和曲柄销内部设有相连通的空腔，曲柄销上开设油孔。

曲轴本体的前端和飞轮端均采用1:50锥度形式。

本实用新型结构新颖合理，能适应行程150～200mm、缸径150～180mm V型16缸柴油机整体曲轴柴油机使用，为新的高输出功率柴油机的研制奠定了基础。

附图说明

下面结合附图和实例对本实用新型作进一步说明。

图1为实施例的一个局部剖视图。

图2为图1的A1-A1剖视图。

图3是图1的B1-B1剖视图。

图4为图3的Z2向视图。

图5为实施例的整体视图。

图6为实施例安装平衡块后的剖视图。

具体实施方式

一种V型16缸柴油机整体曲轴，包括曲轴本体1，曲轴本体有曲柄销，曲柄销与曲柄臂连接，曲柄臂与主轴颈连接，曲轴整体锻造成型；平衡块通过高强度螺栓与曲柄臂连接；主轴颈和曲柄销内部设有相连通的空腔，曲柄销上开设油孔。

曲轴本体的前端和飞轮端均采用1:50锥度形式。曲轴上的尺寸A可根据行程需要设定。