[实用新型]一种汽车感应带扣锁

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车安全带技术领域，特别涉及一种汽车感应带扣锁。

背景技术

现有的汽车感应带扣锁一般都是整体式的，安装后带扣锁的角度不可调整，对于不同车型，其安装位置不同，就要更换带扣锁的固定板，这样就限制了带扣锁的使用范围，给车辆制造商带来不便。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种适用范围广且结构简单的汽车感应带扣锁。

本实用新型是这样实现的，提供一种汽车感应带扣锁，包括带锁扣、定位板以及安装板，定位板一端与带锁扣联接，其另一端与安装板联接，带锁扣包括锁壳以及锁板，锁板设置在锁壳内，定位板通过定位铆钉固定在锁板上；安装板通过圆铆钉与定位板联接，定位板可绕圆铆钉转动。

进一步地，在定位板上固定设有止动轴，止动轴设置在圆铆钉向带锁扣侧，在安装板一端外侧设有弧形槽，弧形槽的轴线与圆铆钉的轴线重合，止动轴可在弧形槽内摆动且可被弧形槽侧边挡住。

进一步地，弧形槽的圆心角为50°至80°。

进一步地，在定位板外套接有套管，在套管内还设置有带接插头的导线，导线从带锁扣内引出。

与现有技术相比，本实用新型的汽车感应带扣锁设有活动铆接的定位板和安装板，定位板可绕圆铆钉转动，使得带锁扣可随安全带的受力方向做调整，以适应用户的需要，同时，也扩大了本实用新型的适用范围。

附图说明

图1为本实用新型一较佳实施例的主视图；

图2为图1中仰视图（不带套管）。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参照图1至图2所示，本实用新型汽车感应带扣锁的较佳实施例，包括带锁扣1、定位板2以及安装板3。

带锁扣1包括锁壳4以及锁板5，锁板5设置在锁壳4内。定位板2一端与带锁扣1联接，其另一端与安装板3联接。定位板2通过定位铆钉6固定在锁板5上。安装板3通过圆铆钉7与定位板2固定联接，定位板2可绕圆铆钉7转动。

在定位板2上固定设有止动轴8，止动轴8设置在圆铆钉7向带锁扣1侧。在安装板3一端外侧设有弧形槽9，弧形槽9的轴线与圆铆钉7的轴线重合。止动轴8可在弧形槽9内摆动且可被弧形槽9侧边挡住。弧形槽9限制了止动轴8的转动范围，从而也限制了定位板2绕圆铆钉7的转动范围。弧形槽9的圆心角为50°至80°，在本实施例中，弧形槽9的圆心角约为60°，也就是说，定位板2绕圆铆钉7的转动角度约为60°。

在定位板2外套接有套管10，在套管10内还设置有带接插头的导线11，导线11从带锁扣1内引出。导线11与设置在锁壳4内的微动开关（图中未示出）相联接，传输微动开关的感应信号。套管10的一端靠紧锁壳4，其另一端止卡在圆铆钉7处。在安装板3上设置有两个安装孔12，便于把本实用新型安装在汽车上。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。