[实用新型]一种危险品运输车排气系统的安装结构及危险品运输车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车的排气系统技术领域，特别是涉及一种危险品运输车排气系统的安装结构及使用该安装结构的危险品运输车。 

背景技术

为了增大尾气排气口与货物的距离，保证危险品的安全运输，目前，多数危险品运输车排气系统的安装结构布置在车架下方、发动机前端，但随着国家排放标准的提高，在排气系统中增加了净化器和排气制动阀等部件，但是由于车架下方、发动机前端的空间有限，再加上车辆前进角的限制，给国四排放标准的排气系统的布置带来了困难，也给排气系统的设计提出了更高的要求。 

实用新型内容

（一）要解决的技术问题 

本实用新型要解决的技术问题是如何利用车架下方、发动机前端的有限空间，来合理布置国四排放标准的排气系统中各部件的位置关系和连接关系。 

（二）技术方案 

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种危险品运输车排气系统的安装结构，该安装结构包括底架和安装在所述底架上且设置在所述底架下方、发动机前端的排气系统，所述排气系统包括排气管、消音器、尾气净化器和排气制动阀，所述底架包括第一横梁、第二横梁以及设置在所述第一横梁和第二横梁两侧的纵梁，所述第一横梁相较于所述第二横梁远离发动机设置，所述消音器沿所述第一横梁的长度方向设置，所述尾气净化器沿所述第二横梁的长度方向设置，所述 排气管从发动机依次与所述排气制动阀、尾气净化器和消音器连接，并通过连接件与两侧的所述纵梁连接，用于将所述消音器、尾气净化器和排气制动阀固定在所述底架的下方。 

其中，所述消音器的排气口朝向所述第一横梁的下方。 

其中，所述排气管上连接有弹性接头。 

其中，所述弹性接头为用于减震的波纹管。 

其中，所述排气管包括第一排气管、第二排气管和第三排气管，所述第一排气管的两端分别与消音器的进气口和尾气净化器的出气口连接，所述第二排气管的两端分别与所述尾气净化器的进气口和排气制动阀的一端连接，所述第三排气管的两端分别与所述排气制动阀的另一端和发动机的出气口连接。 

其中，所述消音器、尾气净化器以及各段所述排气管分别与所述第一横梁、第二横梁以及两侧的纵梁挂接。 

其中，所述第一横梁和第二横梁以及两侧的纵梁的下部分别设有第一连接部，所述消音器、尾气净化器以及各段所述排气管的上部相应地设有与所述第一连接部对应的第二连接部，所述第一连接部和第二连接部通过连接件固定连接。 

其中，所述第一连接部和第二连接部之间设有弹性垫片。 

其中，所述排气制动阀为排气制动电磁阀。 

本实用新型还提供一种危险品运输车，其包括如上述任一技术方案所述的危险品运输车排气系统的安装结构。 

（三）有益效果 

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点： 

本实用新型提供的一种危险品运输车排气系统的安装结构，其将排气管、消音器、尾气净化器和排气制动阀布置在运输车的底架下方、发动机前端，并且将所述消音器沿所述第一横梁的长度方向设置，所述尾气净化器沿所述第二横梁的长度方向设置，所述排气管从发动机 依次与所述排气制动阀、尾气净化器和消音器平滑过渡连接，并与所述底架上两侧的纵梁连接，其充分利用了危险品运输车的发动机前端、底架下方的有限空间，合理地布置了各部件的位置，并且增大了尾气排气口与货厢的距离，消除安全隐患，可以保证危险品的安全运输。 

附图说明

图1为本实用新型一种危险品运输车排气系统的安装结构的结构示意图。 

图中：1：第一横梁；2：纵梁；3：第一连接部；4：第二连接部；5：第一排气管；6：尾气净化器；7：第二横梁；8：第三排气管；9：排气制动阀；10：第二排气管；11：波纹管；12：消音器。 

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。 

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。 

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。