[实用新型]桥梁粘接钢板用夹紧装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种桥梁粘接钢板用夹紧装置，属于夹紧装置技术领域。

背景技术：

桥梁一般由上部结构、下部结构和附属构造物组成，上部结构主要指桥跨结构和支座系统；下部结构包括桥台、桥墩和基础；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。

现有的桥梁粘接钢板加固装置在使用时不方便固定，而且操作复杂，浪费时间，达不到使用效果。

实用新型内容：

针对上述问题，本实用新型要解决的技术问题是提供一种桥梁粘接钢板用夹紧装置。

本实用新型的一种桥梁粘接钢板用夹紧装置，它包含加固板、滑块一、锁扣、拉绳、夹板、滑块二、带轮、绕绳器、副齿轮、主齿轮、锁紧齿机构、棘轮扳手，加固板的两侧均设置有滑槽，两个滑槽内分别与两个滑块一滑动连接，滑块一上安装有锁扣，锁扣的一端与拉绳连接，夹板的两侧与两个滑块二滑动连接，拉绳的另一端穿接在滑块二上，且通过带轮与绕绳器连接，绕绳器安装在副齿轮的转轴上，副齿轮与主齿轮相啮合，主齿轮的转轴上安装有棘轮扳手，锁紧齿机构安装在主齿轮的一侧，且锁紧齿机构的锁紧齿与主齿轮相啮合。

作为优选，所述的滑块二的中部设置有穿接槽。

作为优选，所述的滑块一、滑块二、滑槽均为T形。

本实用新型的有益效果为：便于快速固定，且收紧快速、简便，结构简单，操作简便，节省时间。

附图说明：

为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中加固板的截面图；

图3为本实用新型中滑块二的截面图。

图中：1-加固板；1-1-滑槽；2-滑块一；3-锁扣；4-拉绳；5-夹；6-滑块二；6-1-穿接槽；7-带轮；8-绕绳器；9-副齿轮；10-主齿轮；11-锁紧齿机构；12-棘轮扳手。

具体实施方式：

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本实用新型。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

如图1-3所示，本具体实施方式采用以下技术方案：它包含加固板1、滑块一2、锁扣3、拉绳4、夹板5、滑块二6、带轮7、绕绳器8、副齿轮9、主齿轮10、锁紧齿机构11、棘轮扳手12，加固板1的两侧均设置有滑槽1-1，两个滑槽1-1内分别与两个滑块一2滑动连接，滑块一2上安装有锁扣3，锁扣3的一端与拉绳4连接，夹板5的两侧与两个滑块二6滑动连接，拉绳4的另一端穿接在滑块二6上，且通过带轮7与绕绳器8连接，绕绳器8安装在副齿轮9的转轴上，副齿轮9与主齿轮10相啮合，主齿轮10的转轴上安装有棘轮扳手12，锁紧齿机构11安装在主齿轮10的一侧，且锁紧齿机构11的锁紧齿与主齿轮10相啮合。

进一步的，所述的滑块二6的中部设置有穿接槽6-1。

进一步的，所述的滑块一2、滑块二6、滑槽1-1均为T形。

本具体实施方式的工作原理为：将加固板1与夹板5放置在被粘接钢板的桥梁两侧，将锁扣3锁在滑块一2上，根据现场的需求调节滑块一2之间的距离，然后通过棘轮扳手12旋转主齿轮10，主齿轮10带动副齿轮9旋转收紧拉绳4，保证拉力均匀，此时，锁紧齿机构11锁紧主齿轮10，防止主齿轮10逆转，操作简便，使用方便。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。