[实用新型]一种新型车床尾座

说明书

技术领域

本实用型新是一种新型车床尾座的装置，可替代传统车床的手动式尾座。 

背景技术

传统的车床尾座采用的是手摇式，如图1所示，包括有顶针1、尾座套筒14、尾座箱体6、丝杆15、丝杆螺母16、后端盖9、手轮17，通过转动手轮17使丝杆15转动，而丝杆15的转动使车床的尾座套筒14作伸缩移动，尾座套筒14上的莫氏锥孔内则装有顶针1，顶针1和尾座套筒14一起伸缩移动，顶针1顶紧工件后，就可进行工件的车削加工，这种结构的车床尾座在装夹零件时不易操作，此外，工件转动时，顶针1是不能随着工件转动的，因此，工件与顶针之间就形成了滑动摩擦，摩擦阻力大，易发热，高精度加工时难以达到要求。 

发明内容

本实用新型的目的是解决上述现有技术的不足，提供一种新型车床尾座。 

本实用新型的目的通过如下技术方案实现。 

一种新型车床尾座，包括有安装于尾座箱体内的套筒、套筒内的主轴及安装于主轴锥孔内的顶针，主轴与套筒之间通过分别安装于主轴两端的前端圆锥滚子轴承和后端圆锥滚子轴承定位，由此构成尾座的回转主轴部分，回转主轴部分分别由前端盖和后端盖封装在套筒中,套筒装在尾座箱体的左段孔内；在尾座箱体的右段孔内装有液压油缸部分，液压油缸部分包括有液压油缸及其内部活塞杆以及外端油缸盖；活塞杆内端与后端盖嵌套连接，活塞杆内端通过后端盖与套筒连接；在外端油缸盖外段和活塞杆之间还装有限位套。 

本实用新型将原有的手摇丝杆进给方式改成液压缸进给，提高了尾座的自动化程度。在套筒与主轴之间加入回转结构，使顶针能随着工件一起转动，把原来的工件与顶针之间的滑动摩擦变成轴承的滚动摩擦，可提高尾座的支撑刚性和车床的切削精度。 

附图说明

图1是传统车床尾座结构示意图； 

图2是本实用新型结构示意图。

具体实施方式

如图2所示，本实用新型是在传统车床尾座的基础上加入了回转主轴部分和液压油缸部分。本新型车床尾座包括有顶针1、前端盖2、前端圆锥滚子轴承3、主轴4、套筒5、尾座箱体6、后端圆锥滚子轴承7、螺母8、后端盖9、活塞杆10、液压油缸11、油缸盖12、限位套13。套筒5安装于尾座箱体6内，主轴4安装于套筒内，顶针1安装于主轴锥孔内。主轴4与套筒5之间通过分别安装于主轴两端的前端圆锥滚子轴承3和后端圆锥滚子轴承7定位，由此构成尾座的回转主轴部分。回转主轴部分分别由前端盖2和后端盖9封装在套筒5中,套筒5装在尾座箱体6的左段孔内；在尾座箱体6的右段孔内装有液压油缸部分，液压油缸部分包括有液压油缸11及其内部活塞杆10以及外端油缸盖12；活塞杆10内端与后端盖9嵌套连接，活塞杆10内端通过后端盖9与套筒5连接；在外端油缸盖12外段和活塞杆10之间还装有限位套13。 

尾座工作时，液压油推动活塞杆8移动，活塞杆8带动套筒5以及其内部的回转主轴部分一起做伸缩移动。顶针1顶紧工件时，工件的转动，将带动顶针1、主轴4一起转动，这样就把原来顶针与工件之间的滑动摩擦变成了轴承的滚动摩擦，就可显著提高车削加工零件的精度。此外，限位套13可以对活塞杆8的轴向行程进行调节。