[实用新型]一体化单作用油缸

说明书

技术领域

本实用新型属于液压起重设备技术领域，涉及一种一体化单作用油缸。

背景技术

在起重机的吊臂、设备的桅杆升降系统或油田的井架等设备结构中，通常都使用单作用油缸，其公知的结构如图1所示。安装时油缸内缸筒1与固定部分连接，油缸外缸筒2与设备的伸缩部分相连，由于单作用油缸只有一个进油口，管路连接时要用一个连接短管7把油缸和单向节流阀8连接起来，单向节流阀8的另一端和液压系统中的管路(油管5)相连。当图1中的油管5接通带压管路时，单向节流阀8中的单向阀打开，液压油通过单向阀和节流孔进入油缸，油缸伸长的同时油缸外缸筒1带动设备的伸缩部分伸出；当图1中的油管5接通回油管路时，因为设备的伸缩部分很重，从而使油缸外缸筒1在重力作用下向下收回，此时单向节流阀8中的单向阀关闭，油缸内的液压油只能通过节流孔流回油箱，运动的速度可以大大减缓，从而保证使油缸的回收动作控制在合理的速度范围，达到安全的目的。但上述结构油缸在实际应用中也存在有以下不足：(1)、使油缸外部的连接管路变复杂，渗漏点增加；(2)、增加了油缸的安装空间；(3)、对于封闭空间安装的油缸，维修起来不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，提供一种管路结构简单紧凑、使用及维修方便、节省空间、安全可靠性高且易于实施的一体化单作用油缸。

用于实现上述发明目的的技术方案是这样的：所提供的一体化单作用油缸具有一个长直油缸外缸筒和一个上部同轴密封套装入油缸外缸筒内的长直油缸内缸筒，油缸内缸筒的下端配装有油缸底座，在油缸底座上设有一条内装单向阀的注油通道，注油通道的上端出口通至油缸内缸筒内腔，注油通道的下端入口与液压系统的油管连接，在油缸底座上另设有与油缸内缸筒内腔和油管连通的节流孔。

与前述图1所示的现有技术相比，本实用新型所述一体化单作用油缸在结构设计上的创新就是在油缸底座上制作了一个单向节流阀，即把公知的单作用油缸和进油口处连接的单向节流阀制作成一个整体，这样的结构简化了油缸外部的连接管路，缩小了油缸的安装空间，减少了故障点，从而大大提高了设备使用中的安全可靠性。

附图说明

图1是现有单作用油缸的结构示意图。

图2是本实用新型一个具体实施例的结构示意图。

附图中各数字标号的名称分别是：1－油缸外缸筒，2－油缸内缸筒，3－单向阀，4－油缸底座，5－油管，6－节流孔，7－连接短管，8－单向节流阀。

具体实施方式

参见图2，本实用新型所述的一体化单作用油缸由油缸外缸筒1、油缸内缸筒2、油缸底座4、单向阀3组成。油缸内缸筒2的上部同轴密封套装入油缸外缸筒1内，油缸底座4配装在油缸内缸筒2的下端，在油缸底4上设有内装单向阀3的注油通道，注油通道的上端出口通至油缸内缸筒2的内腔，注油通道的下端入口与液压系统的油管5连接，在油缸底座上另设有与油缸内缸筒2内腔和油管5连通的节流孔6。实际工作中，当需要设备的伸缩部分(桅杆或上节井架等)伸出时，使油管5接通带压管路，将油缸底座4的单向阀3打开，液压油通过单向阀3和节流孔6进入油缸，油缸伸长的同时油缸外缸筒1带动设备的伸缩部分伸出；当需要将伸缩部分收回时，使油管接通回油管路时，则油缸外缸筒1在设备自重力作用下向下收回，此时油缸底座4上的单向阀3关闭，油缸内的液压油只能通过节流孔6流回油箱，运动的速度可以大大减缓，从而保证使油缸的回收动作控制在合理的速度范围，达到安全的目的。